Егер сіздің қозғалтқышыңыз жанбайтын болса, не істеу керек және қайда бастау керек? Кейде бұл философиялық сұрақ көлік иелеріне түседі.
Алдымен сіз бас тартудың себебін анықтауыңыз керек. Әдетте, қозғалтқышты іске қосу үшін қозғалтқыш цилиндрлеріндегі ауа / отын қоспасын тұтататын отын, ауа және ұшқын қажет. Егер ауа сүзгісі тәртіпте болса және отын мен ауа қоспасы қабылдау коллекторына енсе, онда тұтану жүйесін тексеру уақыты келді. Бұл процесті артқы оттыққа салмастан, дәлірек айтсақ, техникалық қызмет көрсету станциясына барар алдында өздігінен ұшқынды тексеру мүмкін және қажет.
Тексеру келесідей: оталдыру кілтін қолданып, цилиндр басындағы ұшқындарды бұрап алып, оларды мұқият тексеріп алыңыз. Біріншіден, отынның ортасы мен бүйірлік электродтары арасындағы саңылауды іздеу керек. Ол 0,7-ден 0,9 мм-ге дейін сәйкес келуі керек. Егер саңылау үлкенірек болса, бүйірлік электродты майыстыру керек, ал егер кішірек болса, оны бүгу керек. Біз шамдардың күйіне де назар аударамыз: көміртегі шөгінділері қозғалтқыштың жұмыс режимі туралы да айта алады. Ұшқынның бар-жоғын тексеру үшін көміртегі шөгінділерін ұсақ тегістеу қағазымен алып тастау керек.
Мұны өзіңіз тексеру үшін сіз барлық шамдарды қатарынан сыммен байлап, сымның бос ұшын машинаның «жеріне» жерлендіре аласыз, жоғары вольтты сымдардың ұштарын шамдарға қоя аласыз. Осыдан кейін, стартердің көмегімен біз қозғалтқышты айналдыра бастаймыз және ұшқын электродтары арасында ұшқынның пайда болуын байқаймыз. Оның сыртқы түрі мен түсі де көп нәрсені айта алады. Егер барлық шамдарда ұшқын әлсіз болса немесе мүлде болмаса, онда электронды қосқыш істен шыққан. Егер ұшқын пайда болса, бірақ ол бәріне немесе жалғыз шамға әр түрлі болса, мәселе келесідей болуы мүмкін:
- дистрибьютордан шамға дейінгі жоғары вольтты сымның бұзылуы;
- дистрибьютор (дистрибьютор) жүгірткісі ақаулы немесе тозған;
- шам ақаулы;
- сымның ұшындағы тұрақсыз байланыс.
Егер тұтану катушкаларында сәтті болса. Ол үшін бір оталдырғышқа 2-4 мм саңылау орнатып, қозғалтқышты стартермен бұраңыз. Егер бұл штепсельде де ұшқын болмаса, онда тұтану катушкасы ақаулы. Карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобильдерде оны ауыстыру жеткілікті, ал инжекциялық жүйесі бар машиналарда электронды ажыратқышты тексеру қажет, ол істен шығуы мүмкін.
