Карбюратор жөнделетін автомобильдердің дизайнында сирек кездеседі. Ресейде Евро 3 стандарттарын қабылдауға байланысты карбюраторлы қозғалтқыштар пайдаланылған газдардың уыттылығы бойынша осы стандарттарды сақтай алмайды. Демек, карбюраторлы қозғалтқышы бар жаңа автомобильдерді шығаруға және әкелуге жол берілмейді. Тек ескі машиналар қалды, олардың саны табиғи түрде азаяды. Бұл қондырғының өзін-өзі жөндеуі өте қиын және белгілі бір дәлдікті талап етеді.
Қажетті
- Бензин немесе ацетон.
- Сығылған ауамен үрлеуге арналған компрессор.
- Кілттер мен бұрағыштардың жиынтығы.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдымен карбюратордың отын торының сүзгісін тексеріңіз. Ол үшін сүзгі ашасын бұрап алыңыз, сүзгінің өзін алыңыз, оны бензинмен жуып, үрлеңіз. Тазарту компрессормен жақсы жасалады. Егер жанармай құбыры мен сүзгі зақымдалған болса, оларды ауыстырыңыз.
2-қадам
Әрі қарай, қалқымалы камерадағы бензин деңгейін тексеріңіз. Жанармайдың жетіспеуі немесе оның жеткіліксіз деңгейі қалтқылы камера қақпағының клапанының ластанғанын көрсетеді. Клапанды жуыңыз және тазалаңыз. Ол еркін қозғалуы керек. Қалқыманың өзі сияқты. Қалқыманы реттеу үшін карбюратордың қақпағы мен тығыздағышын алып, оны аударыңыз. Егер қалқымалы камера қабырғаларының ізіне қатысты жағына қарай ығысқан болса (ол тығыздағышта қалуы керек), қалтқыны тілді бүгу арқылы ортаға салыңыз. Егер қалқымалы зақымдалған немесе қажет болғаннан ауыр болса, оны ауыстырыңыз.
3-қадам
Жанармай деңгейін реттейтін құлақшаны бүктеп, қажетті жанармай деңгейін орнатыңыз. Бұл кезде клапан инесінің жылжуын реттеу үшін қалқымалы аялдаманы бүгіңіз. Флоаттағы тесіктерді бензинге төзімді желіммен жабыңыз. Карбюраторды іске қосу құрылғысы автоматты немесе жартылай автоматты болуы мүмкін, оны жуу қажет емес. Немесе бензинмен немесе ацетонмен шайып, ауамен үрлеу қажет болуы мүмкін.
4-қадам
Қалқымалы камераның қақпағын алыңыз да, өтпелер мен ағындарды сығылған ауамен тазалаңыз, содан кейін оларды бензинмен немесе ацетонмен шайыңыз. Ауа сүзгі корпусын алып тастағаннан кейін, жұмыс істемейтін ауа эмульсиясының ағынының корпусын бұрап алыңыз. Кейде бұл үшін сіз оған баратын сымды ажыратуға тура келеді. Егер ұшақтарда шайырлы зат пайда болса, оларды бензинге немесе ацетонға батырылған өткір ағаш құралмен тазалаңыз. Металл құралдарды пайдаланбаңыз - олар ағындарды зақымдауы мүмкін. Диафрагманы тексеріңіз. Егер ол тозған болса, оны ауыстырыңыз.
5-қадам
Карбюратордың барлық қосылымдарын тексеріңіз. Ауаны сорып алатын жерлерді сабынды көбікпен табуға болады. Көбіктегі терезе ауаның ағып кетуінде пайда болады. Жанармайдың ағып кететін жерлері бензиннің ағуы мен күйе іздері арқылы анықталады. Ағып жатқан жерді дәл табу үшін құрғақ күйде жанармайдың ағып кетуін сүртіңіз. Көптеген ағып кетулерге көмектесу үшін карбюратор гайкаларын қатайтыңыз. Фланецтің бұрмалануын болдырмай, жаңғақтарды тегіс етіп тартыңыз. Егер қандай да бір ағып кетулер жойылмаған болса, тығыздағышты ағып жатқан немесе сорған кезде ауыстырыңыз.
6-қадам
Сондай-ақ, үдеткіш сорғыны ацетонмен немесе бензинмен шайыңыз, сығылған ауамен үрлеңіз. Шардың шашыратқыштағы және диафрагма мен рычагтың бөліктеріндегі қозғалысының қарапайымдылығын тексеріңіз. Кептелісті жою. Прокладкалар мен тығыздағыштардың тығыздығын тексеріңіз. Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз. Экономайзер диафрагмасының зақымдануын тексеріңіз. Оның итергішінің толық ұзындығы кем дегенде орнатылуы керек. Қажет болса, диафрагманы ауыстырыңыз.
