Түнде көлік жүргізу өте қиын және шаршатады. Ең алдымен, жолдың және оның айналасының көрінісінің нашарлауына байланысты. Автокөлікке қарай келе жатқан шамдардың үнемі жыпылықтауынан көздер шаршайды, себебі ескі машиналарға фаралар диапазоны орнатылмаған. Бұл құрылғы жолды оңтайлы жарықтандыруға көмектеседі, басқа жол пайдаланушыларды таң қалдырмай, жарық сәулесін қажетті бағытқа бағыттайды.
Құрылғы қалай жұмыс істейді
Жүйенің өзі және оның жұмыс принципі барлық көлік құралдарында бірдей. Әрине, бұл функция стандартты конфигурацияға енбейді, бірақ ол тек би-ксенонмен немесе матрицалық фаралармен бірге, сондай-ақ орта класстан басталатын автомобильдерде қол жетімді.
Реттеу жүйесін қолмен немесе автоматты түрде реттеуге болады. Егер құрылғы қолмен баптауды қабылдайтын болса, онда бұл аспап панеліндегі кабинада орнатылған реттегіштің көмегімен жасалады. Айналдыру көмегімен жүргізуші өзі жарықтандыру радиусын және оптика көлбеу дәрежесін орната алады. Егер реттеу автоматты болса, онда электрондық механизм автомобильдің орналасуына және жолдың еніне байланысты барлық параметрлерді дербес анықтайды.
Жұмыс істеу механизмі өте қарапайым: датчиктер автокөліктің қонуын жазады, жол белгілерін бақылайтын және жарық радиусын анықтайтын сенсор және өзгерісті қажет ететін сигнал беретін трафик контроллері.
Жиі кездесетін мәселелер
Барлық жүйелер сияқты, бұл да ерекшелік емес, сонымен қатар мінсіз емес, өйткені әртүрлі ақаулар мен ақаулар жиі кездеседі. Көбінесе, проблемалар сенсорларға, сонымен қатар барлық күрделі электроникаға байланысты туындайды. Датчикте көліктің қонуының барлық параметрлері бар. Кейбір жағдайларда аспап панелінде шам жанып тұрады, бұл фараның реттелуінің дұрыс еместігін көрсетеді. Бұл сенсорды бекіту кронштейні машинада қозғалғанда немесе дөңгелектерге қатты соққы беру кезінде жай бұзылатын немесе орын ауыстыратын болғандықтан орын алады. Бұл жағдайда ол дұрыс емес координаттарды анықтайды, ал түзету жұмыстары бұзылады.
Сондай-ақ, байланыс байланыстарының бұзылуы мүмкін. Ауаның ылғалдылығы мен температураның өзгеруіне байланысты контактілер тотығады және олардың өткізгіштігі күңгірт болады. Ең айқын ақаулық - бұл кейбір машиналардың жұмысының ерекшелігі. Кейбір автомобильдерде реттеу бұрышы айтарлықтай аз, ал жарық сәулесі төмен қарай қатты түсіріледі, бұл стандартты шамдардың жарығын едәуір сөндіреді.
