ВАЗ-21063 көптеген отандық автокөлік жүргізушілеріне кеңестік және ресейлік автомобиль индустриясының тән өнімі ретінде танымал. Көптеген жылдар бойы бұл автомобиль моделі біздің еліміздегі ең танымал модельдердің бірі болды, бұл оның айқын артықшылықтары туралы айтады. Бүгінгі күні, тұтынушылық нарықтың даму тенденциясына қарамастан, бұл шетелдік автомобиль өндірушілерінің пайдасына айтарлықтай назар аударады, көптеген тәжірибелі көлік құралдары иелері өздерінің қарапайым және сенімді «алтылықтарын» мақтаудан бас тартпайды.
ВАЗ-21063 автомобильдерін өткен дәуірдегі отандық автоөндірістің мақтанышы деп атаған жөн. Ол әлі күнге дейін автомобиль иелерінің керемет пікірлерін тудырады. Өйткені, оның сыртқы түрін, техникалық сипаттамаларын, пайдалану сенімділігін, жайлылық пен қауіпсіздік деңгейін бес балдық шкала бойынша «жақсы» деп сенімділікпен бағалауға болады.
Бұл кеңестік және ресейлік көліктердің танымал өкілі артқы доңғалақты және седан корпусы бар шағын класты III топтағы автомобильдерге жатады. Бұл 1976-2006 жылдар аралығында Еділ автомобиль зауытында шығарылған ВАЗ-2103 модернизацияланған моделі. 1998 жылы басталып, 2006 жылы тоқтаған кезге дейін өндіріс орындары ішінара келесі кәсіпорындарға берілді:
- 1998 ж. - Сызран қаласындағы «Рослада»;
- 2001 - Херсондағы «Анто-Рус»;
- 2002 ж. - Ижевскідегі «ИжАвто».
Жалпы алғанда, өндіріс кезеңінде барлық отандық өндіріс орындарында осы модельдегі 4 300 000-нан астам автомобильдер шығарылды, бұл оны біздің еліміздегі ең танымал көліктердің біріне айналдырды. Бір қызығы, 1966 жылы қабылданған кеңестік индустриялық стандартқа сәйкес ВАЗ-2106 автомобилі құрғақ салмағы бойынша кіші сыныптың (1049 кг-ға дейін) II тобына, ал қозғалтқыш көлемі бойынша - III топқа кірді (1, 5 мың см³-ден).
Техникалық сипаттама
Төрт есікті седанның артқы жағында шығарылған ВАЗ-2106 автокөлігі 1982-1990 жылдар аралығында құрастырылды.
Оның техникалық сипаттамаларына келесі параметрлер кіреді:
- қозғалтқыш түрі - L4;
- отын маркасы - АИ-92;
- қозғалтқыштың көлемі - 1290 см³ (1, 3 литр);
- бір цилиндрге арналған клапандар саны - 2 дана;
- қозғалтқыш қуаты - 64 а.к.;
- 5600 айн / мин. минут ішінде;
- айналу моменті - 92/3400 Нм / айналым. минут ішінде;
- максималды жылдамдық - 145 км / сағ;
- үдеу уақыты 100 км / сағ - 19 сек.;
- аралас циклдегі отын шығыны - 100 км-ге 10, 5 литр;
- қалалық жағдайда отын шығыны - 100 км-ге 11,5 литр;
- тас жолдағы отын шығыны - 100 км-ге 7, 8 литр;
- қозғалтқыштың орналасуы - алдыңғы, бойлық;
- қуат жүйесі - карбюратор;
- газ тарату жүйесі - әуе клапанының қозғалтқышы, үстіңгі білікпен;
- жетек түрі - артқы;
- беріліс қорабы - қолмен беру;
- артқы суспензия - серіппе, 4 бойлық итергіш және реактивті штангалар, Панхард штангасы, телескопиялық амортизатор;
- алдыңғы тежегіштер - диск;
- артқы тежегіштер - барабан;
- ұзындығы - 4166 мм;
- ені - 1611 мм;
- биіктігі - 1440 мм;
- доңғалақ базасы - 2424 мм;
- доңғалақ ізі - 1365 мм;
- артқы доңғалақ жолы - 1321 мм;
- орын саны - 5 дана;
- шинаның өлшемі - 175/70 R13;
- бордюрдің салмағы - 1035 кг;
- рұқсат етілген салмағы - 1435 кг;
- магистральдық көлемі - 345 литр;
- жанармай багының көлемі 39 литр.
Қауіпсіздік және жайлылық
Автокөлік иелерінің көптеген шолуларына сәйкес, олар өз тәжірибелерінен отандық автоөнеркәсіп өнімдерінің барлық қуаныштарын бағалады, ВАЗ-21063 бастаушы жүргізушілер үшін өте қолайлы. Бұл модель техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің қарапайымдылығымен, сондай-ақ қосалқы бөлшектердің қол жетімділігімен және олардың салыстырмалы арзандығымен ерекшеленеді. Бұл көліктің сөзсіз артықшылықтарына келесі көрсеткіштер кіреді:
- үнсіз қозғалыс (жолдан шыққан бөгде шу естілмейді);
- 90-100 км / сағ дейін жылдамдықпен. қозғалтқыш тыныш және біркелкі жұмыс істейді;
- техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің қарапайымдылығы (көптеген автокөлік жүргізушілері көптеген жұмыс түрлерін өздері орындайды);
- автомобиль бөлшектерінің жоғары аумақтық және экономикалық қол жетімділігі;
- жанармайдың аз шығыны (қалада 100 км-ге шамамен 8 литр);
- тас жолдағы импорттық аналогтармен салыстырғанда артықшылықтары бар.
Көптеген жүргізушілердің айтуы бойынша, ВАЗ-21063 моделі қауіпсіздіктің жоғары деңгейіне сәйкес келеді. Сонымен қатар, тақырыптық талдауды апат статистикасы қолдайды, бұл мұндай көліктің жол апаттарына өте сирек қатысатындығын анық көрсетеді. ВАЗ-21063 құлаған жол-көлік оқиғаларында, әдетте, біз жаңадан бастаған жүргізушілер немесе жай ғана назар аудармайтын көлік иелері туралы айтамыз. Шынында да, трафиктің дұрыс көрінісін жабдықтау үшін айналардың стандартты нұсқасын толыққанды панорамамен жақсарту жеткілікті.
ВАЗ-21063 кабинасындағы жайлылық деңгейі, әдетте, осы көлік иелерінен ешқандай шағым тудырмайды. Ақыр соңында, осы көрсеткішті ұқсас автомобильдермен салыстыру қажет. Әдетте, шолулар артқы қатардағы жолаушыларға арналған орынды кеңейтуге деген ұмтылысты қамтиды. Бірінші қатардағы орынға (жүргізуші мен жолаушы) келетін болсақ, мұнда бәрі өте жақсы. Ұзын бойлы жүргізушілер (шамамен 190 см) көлік жүргізу кезінде ыңғайсыздық сезінбейтіндіктерін айтады.
ВАЗ-21063 иелері төрт ересек адамға арналған кабинада орын жеткілікті екенін атап өтті. Оның үстіне, бұл ұтқырлық факторы бірінші кезекте тұрған кезде, қысқа қашықтықтағы қозғалысқа ғана қатысты емес. Сонымен қатар, салонда ұзақ тұрумен байланысты ұзақ қашықтықты жүргізу туралы сөз болғанда. Сонымен қатар, кең магистраль көп мөлшерде заттарды тасымалдау үшін өте ыңғайлы, мысалы, саяхат мақсатында.
Жүргізу өнімділігі
Мүмкін, кез-келген көліктің маңызды параметрі - «серуендеудің» жағдайы. ВАЗ-21063 машинасын үнемі басқаратын жүргізушілердің көпшілігінің пікірінше, егер сіз техникалық қызмет көрсетуге жауап берсеңіз, онда бұл туралы шағымдарды толығымен болдырмауға болады. Осылайша, жоғары жылдамдықтағы қозғалтқыштың шамадан тыс шуына қатысты жағымсыз пікірлер тәжірибелі жүргізушілердің мәлімдемелерімен теңестіріледі, бұл, әдетте, қозғалтқыштың қалыпты жұмыс жылдамдығы 2-3 мың айн / мин аралығында. кабинада музыкалық аппаратура болмаған кезде де акустикалық ыңғайсыздықты толығымен жоюға мүмкіндік береді.
Жоғары жылдамдықпен жүру кезінде жол төсемінен шыққан шудың жоғарылауына да қатысты. Тәжірибелі жүргізушілер 100 км / сағ-тан аспайтын жылдамдықта оның анықтамасымен шамадан тыс шу байқалмауы керек деп атап көрсетеді. Сонымен қатар, тіпті 130 км / сағ жылдамдықта болған кезде де, егер көлік құралының тиісті техникалық жағдайы болса, онда шудың қатты индикаторлары тіркелмейді.
ВАЗ-21063 иелерінің көпшілігінің айтуы бойынша, артқы доңғалақпен жабдықталған бұл модель тамаша жүргізу сипаттамаларына ие. Қыс мезгілінде төселмеген беттері бар жолдың учаскелерінде жоғары кросс қабілеті бұл машинаның ресейлік жолдар үшін өте қолайлы екендігіне толықтай мүмкіндік беруге мүмкіндік береді, олар көбінесе жақсы жағдайда болмайды.
ВАЗ-21063 жүріс бөлігіне тамаша сынақ - бұл ауылдық жерлерге алыс қашықтыққа саяхат болуы мүмкін, бұл кезде беті тегіс емес беткейлермен қозғалу жылдамдығы 20 км / сағ-тан 100 км / сағ. Отандық шұңқырлар мен төмпешіктер көп жағдайда олардың төлем қабілеттілігі үшін нақты үкімге айналуы мүмкін ұқсас шетелдік модельдер үшін «тісте» екенін елестету тіпті қиын.
Сенімділік және сыртқы түрі
Тәжірибелі жүргізушілер автомобильдің сыртқы түрінің, сенімділігі мен күйінің арақатынасы көбіне оның жасын ескере отырып анықталатынын атап өтеді. Қазіргі уақытта біздің елде ВАЗ-21063 жиырма жылдан астам уақыт жұмыс істеп келе жатқан автомобиль иелерінің саны жеткілікті. Осындай күрделі уақыт кезеңінде көлік құралының жеткілікті дәл анықтамасы қалыптасатыны анық. Шынында да, бұл жағдайда жүргізуші бірнеше рет өзінің көлігінің жоғарыда аталған қасиеттерін бағалауға тура келеді.
Таңқаларлықтай, көптеген тәжірибелі ВАЗ-21063 иелері жұмыс барысында бұл мәселемен ешқашан байсалды айналыспауына байланысты машиналарының қызмет ету қабілетін елестете де бермейді. Мұндай нәтижелер үшін сізге тек автомобильге уақытылы техникалық қызмет көрсету қажет. Сонымен қатар, көптеген жүргізушілер кейбір рәсімдерді дербес орындайды (мысалы, шамдарды, майларды ауыстыру және т.б.).
ВАЗ-21063 модельінің көптеген автокөлік жүргізушілері үшін пайда болуы дәстүрлі және классикалық. Егер сіз бұл көліктің отандық конвейерде қалай пайда болғаны туралы есіңізде болса («Жигули» мен итальяндық «Фиат» арасындағы айқын байланыс), біздің «алтылық» әлемдік автомобильдің классикалық модельдеріне қатыса алатындығымен мақтана алатындығы бірден байқалады. өнеркәсіп. Бұл жағдайда қарабайыр «совокқа» қатысты барлық кеңестер жай орынсыз. Сонымен қатар, ешкім өзгертпейтін жақсарту шарасы ретінде баптаудан бас тартқан жоқ.
