Автокөлік қозғалтқышын ыңғайлы және қашықтықтан іске қосу үшін стартер қолданылады. Сондықтан оның өнімділігі әрдайым оңтайлы деңгейде болуы керек. Құрылғының жұмысында кішкене ескерту болған кезде оны тексеру керек. Ең жақсы әдіс - стендте.
Нұсқаулық
1-қадам
Стартерді тірекке орнатыңыз. Оның электрлік және механикалық сипаттамаларын тексеріңіз. Сонымен бірге, ток көзінен амперметрге және тарту релесінің байланыс болтына қосылатын сымдардың көлденең қимасы 16 кв. мм. Стартерді толығымен зарядталған батареяға қосыңыз. Сынақ температурасы (25 ± 5) градус болуы керек. Theеткалар коллекторға жақсы ұнтақталған болуы керек.
2-қадам
Құрылғының жұмысын тексеріңіз. Ток көзінің кернеуін 12 В-қа орнатыңыз, батареяның «+» және стартердің «50» терминалы арасындағы тізбекке ажыратқыш қойыңыз. Оны жауып, әртүрлі тежеу шарттарымен стартердің төрт стартын жасаңыз: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 және 11, 5-12,5 Нм. Әр стартерді іске қосу ұзақтығы 5 секундтан аспауы керек, олардың арасындағы интервал 5 секундтан болуы керек. Егер стартердің жұмысы қалыптан тыс шуылмен жүрсе немесе сақиналы берілісті айналдырмаса, онда оны бөлшектеу керек және бөлшектерін тексеру керек.
3-қадам
Стартерді толық тежегішпен тексеріңіз. Ол үшін тіреуіштің сақинасын толығымен бекітіп, стартерді қосып, ток күшін, тежеу моменті мен кернеуін өлшеңіз, ол 500 А аспайтын, 14 Нм кем емес және 6,5 В аспайтын мәндерге сәйкес келуі керек. коммутация процесінің ұзақтығы 5 секундтан аспауы керек … Тежеу моменті қажетті мәннен төмен, ал ток күші жоғары болған жағдайда, орамдардың жерге тұйықталуы немесе якорь мен статор орамаларындағы бұрылыс қысқа тұйықталуы себеп болуы мүмкін. Егер тежеу моменті мен ток күші стандартты мәндерден төмен болса, онда бұл коллектордың ластануы мен тотығуынан, щетка серіппелерінің икемділігінің төмендеуінен немесе соңғысының қатты тозуынан, щеткалардың қатты тозуынан болуы мүмкін. щетка ұстағыштары немесе статор орамасының қысқыштарын босату, тарту релесінің стартерінің контактілі болттарының жануы немесе тотығуы.
4-қадам
Тарту релесін тексеріңіз. Ол үшін тісті доңғалақ пен тоқтау сақинасының арасына 12,8 мм төсем орнатыңыз. Релені қосыңыз. Бір орамды реленің ағымдағы шығыны 23 А-дан аспауы керек. Екі орамды реленің коммутациялық кернеуін тексеріңіз. Ол 9 В аспауы керек, егер ол жоғары болса, онда реле немесе диск жетегі ақаулы.
