Автокөлік жүргізу кемшіліктерді тек кәсіби маман ғана байқай алады. Мысалы, егер руль аздап бұрылса және автомобиль маневрлік деңгейде болмаса. Мотоцикл кезіндегі ыңғайсыздықты жою үшін тіреуіштер орнатылады.
Тіректерді созу көлік құралын басқарылатын ету үшін қажет. Автокөліктердің денелері жоғары жылдамдықпен жүру үшін қажетті қаттылыққа ие болмайтын кейбір брендтер бар. Сондықтан, бастапқыда аралық машиналар жарыс автомобильдерінің құрылысында қолданыла бастады. Дененің геометриясы бұзылған жағдайда ұзартқыш орнатылады. Он алты клапанды қозғалтқышы бар автомобильдерде қосымша тіреуішті қамтитын арнайы аралық орнатылған. Егер бар болса, қозғалтқыштың дірілі созылу арқылы денеге беріледі, бұл жүрудің ыңғайлылығын жақсартады. Сондай-ақ, егер жоғары бордюрмен соқтығысу немесе дөңгелекті шұңқырға соғу нәтижесінде автомобиль деформациясы орын алса, аралықтың болуы туралау бұрыштарының «қалқымалы» болуына жол бермейді. Сондай-ақ, бұл жолда күтпеген кедергі болған жағдайда машинаны икемді етеді. Тиісінше, егер созылу белгісі болса, жол-көлік оқиғасын болдырмау ықтималдығы жоғары. Егер сіз тек тегіс асфальт жолдармен тыныш жүруді жоспарласаңыз, онда сіз бұл жабдықты орнатпай-ақ жасай аласыз. Бірақ, кез-келген жағдайда, зембілдің болуы автомобильдің экстремалды жолда жүру кезінде ұзақ қызмет ету мерзіміне кепілдік береді. Реттелетін және реттелмейтін аралықтары бар. Созылу белгілері нәтижеге әсер етпейді. Бірақ оның қайсысы қажет болатынына таңдалуы керек, ол орнатылатын машинаның маркасына байланысты. Мысалы, реттелмеген ВАЗ үшін өте қолайлы, өйткені оның геометриясы осы машинаның сызбаларына сәйкес келеді. Егер монтаждау кезінде тіреуіштің жоғарғы тіректерінің тіректеріне созуды еркін қою мүмкін болмаса және сәйкессіздік екі миллиметрден асса, онда мұнда реттелетін созылу қажет. Негізінде брекенттер А тіректеріне орнатылады. Егер сізге автомобиль корпусына одан да қаттылық беру қажет болса, артқы амортизатор тіректерінің арасына аралық орнатуға болады.
