Температураны белгіленген уақыт аралығында ұстап тұру үшін автомобильге салқындатқыш қажет. Салқындату және жылыту жүйесі арқылы айналатын сұйықтық температураны бірнеше рет өзгертеді. Осылайша, қозғалтқыштың жұмыс режимі қалыпты.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктің салқындату жүйесі термостаттан, салқындатқыш радиатордан, кеңейту цистернасынан, сұйық сорғыдан, сондай-ақ қозғалтқыш блогына және радиаторға орнатылған бірнеше температура датчиктерінен тұрады. Сонымен қатар, радиаторда салқындатқыш температурасы көтерілгенде қосылатын салқындатқыш желдеткіші бар. Ішкі жылыту жүйесі салқындату жүйесіне екі салалық құбыр арқылы қосылады. Жұмыс температурасына дейін қыздырылған салқындатқыш сұйық сорғыдан жылытқыш радиаторына қарай ағып кетеді. Кіріс құбырында жылытқыш радиаторына ыстық сұйықтық берілуін тоқтататын кран бар.
2-қадам
Жылытқыш радиаторында арнайы ауа өткізгіштерін пайдаланып, салон арқылы ыстық ауаны айналдыратын электр желдеткіші бар. Салқындатқыш екі шеңберде айналады - кіші және үлкен. Салқындату тізбектері термостатпен ауыстырылады. Жұмыс схемасын жеңілдету үшін үлкен шеңберде радиатор салқындату жүйесіне қосылады, ал кіші шеңберде ол ажыратылады. Бұл жағдайда пештің радиаторы бірінші жағдайда да, екінші жағдайда да жұмыс істейді.
3-қадам
Қозғалтқыш жұмыс кезінде қызады, өйткені жанармай қоспасы оның цилиндрлерінде жарылып, жанып кетеді. Қозғалтқыш блогының металл бөліктері өте тез қызады, сондықтан одан артық жылуды кетіру керек. Салқындатқыш сұйықтық цилиндрлердің айналасындағы курткаларда болады. Қозғалтқыш блогын сұйықтықпен осылай салқындатады. Бірақ сұйықтыққа арнайы отын сорғысы беріледі, ол уақыт белдігінен немесе генератор белдігінен қозғалады.
4-қадам
Сорғы - қозғалтқыш блогының корпусына және айдау салқындатқышына орнатылған жұмыс дөңгелегі. Сонымен қатар, сорғыда салқындатқыш сұйықтықпен майланған мойынтірегі бар. Сондықтан антифриз немесе антифриз жанасқанда аздап майлы болады. Бірақ қызған кезде сұйықтық кеңейеді, сондықтан мұндай жағдайда жүйеде кеңейту цистернасы қарастырылған. Түтік арқылы артық сұйықтық оған түседі, ал басқа құбыр арқылы салқындаған кезде ол жүйеге қайтадан енеді, осылайша норма деңгейінде болады. Бірақ ең қызықты бөлігі - термостат. Ол салқындатқыштың қозғалыс бағытын ауыстырады.
5-қадам
Температура көтерілген кезде салқындатқыш радиатор жүйеден ажыратылады және сұйықтық қажетті шеңберге дейін салқындауға уақыты болмай, кішкене шеңберде айналады. Алайда, температура көтерілгенде, радиатор қосылып, оның ұясы арқылы ағып жатқан сұйықтық қосымша салқындатылады. Жоғары жылдамдықпен қозғалған кезде радиаторды келе жатқан ауа ағыны қарқынды түрде үрлейді, ал төмен жылдамдықпен қозғағанда желдеткіш қосылады. Радиатордың ұясы өте үлкен, сондықтан сұйықтық өте тез салқындатылады.
