ВАЗ моделінің алдыңғы дөңгелегі бар автомобильдерге артқы доңғалақтың мойынтірегін ауыстыру - бұл күрделі және күрделі процесс. Бұл жағдайда шебер арнайы тартқыштарсыз жасай алмайды. Кейбір «қолөнершілер» ұқсас жұмысты балғамен және импровизацияланған дрейфтер арқылы жүзеге асырады.
Бұл қажетті
- Слесарлық құралдар жиынтығы,
- дөңгелектердің әмбебап тартқышы,
- динамометрлі кілт,
- слесарь орынбасары,
- дөңгелектер тоқтайды,
- джек.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдымен сіз машинаны тегіс жерге қоюыңыз керек. Содан кейін түйіннен қорғаныш қалпақшаны бұрағышпен немесе арнайы пышақпен бөлшектеңіз, бұл қондырғының мойынтірегіне құм мен шаңның енуіне жол бермейді.
Аздап пайдаланып, хабтың мойынтіректерінің гайкасын журнал ойығынан бүгіңіз. Содан кейін оны аздап бұрап алыңыз. Автомобильдің алдыңғы дөңгелектерінің астына аялдамаларды қойыңыз, тұрақ тежегішін босатыңыз және кері берілісті қосыңыз. Осыдан кейін, дөңгелекті хабқа екі-үш айналыммен бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз. Енді машинаның артқы жағын арқалықты мықтап тіреп, дөңгелекті алып тастаңыз.
2-қадам
Әрі қарай, сіз тежегіш жастықшаларын бөлшектеуіңіз керек. Хабтың тіреуіш гайкасын толығымен бұрап, астынан болат шайбаны алыңыз. Тартқыш көмегімен доңғалақ күпшегін алып тастаңыз, содан кейін оны слесардың орнына бекітіңіз және мойынтіректі ішкі жағынан бекітетін шеңберді алыңыз. Содан кейін ескі мойынтіректі хабтан тартқышпен алып тастаңыз.
3-қадам
Бөлшектелген хабты өрт қауіпсіздігі шараларын қатаң сақтай отырып, керосинмен немесе дизельді отынмен жуу керек. Жинау бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады:
- жаңа подшипник басылған,
- сақина сақинасы орнатылған, - хаб труннионға қойылды, - шайбаны салыңыз және гайкаға бұраңыз, - тежегіш жастықшалары орнатылған, - доңғалақ орнатылған.
4-қадам
Джек көмегімен автомобиль қатты бетке түсіріледі, содан кейін 250 Н / м күшімен жаңа хаб подшипник гайкасы тартылады, содан кейін оны тіреуіш ойығында теседі, сонымен қатар дөңгелектің болттары дискіні хабқа Соңғы кезеңде қорғаныс қақпағы орнатылған.
