Егер автомобиль қозғалған кезде жанып тұрған иіс пайда болса, үдеу айтарлықтай нашарлаған болса, жылдамдық көтеріле бастаған кезде төмендей бастаса - мұның бәрі ілінісудің сырғып кетуінің белгілері. Ақаулықты дәлірек анықтау үшін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қол тежегішін басып, беріліске ауысыңыз. Жұмыс ілінісі кезінде қозғалтқыш тоқтайды, сырғанау ілінісімен ол жұмысын жалғастырады.
Бұл жағымсыз құбылыстың жиі кездесетін себептері - ілініс педальының еркін ойнауын бұзу, механизмдегі үйкелетін төсемдердің майлануы, қысым серіппелерінің тозуы немесе гидравликалық ажыратқыштың жұмысындағы ақаулар. Тайған кезде механизмнің жұмысын қамтамасыз ететін ол. Өлшенген мән автомобильге арналған нұсқаулыққа сәйкес салынғанмен салыстырылады. Егер сәйкессіздіктер болса, сол нұсқаулықта көрсетілген ұсыныстарға сәйкес реттеңіз, егер педаль еркін ойнатылса, үйкелетін төсемдердің майлылығын тексеріңіз. Бұл редуктордағы май деңгейінің жоғарылауынан немесе маховиктің төгілу тесігінің бітелуінен, сондай-ақ беріліс қорабының кіріс білігінің иін тіреуішін абайсыз майлау салдарынан болуы мүмкін. Майлы төсемдер бензинмен (керосинмен) жуылады, құрғатып сүртіледі және ұсақ тегістеу қағазымен тазаланады. Қатты майланған диск үйкеліс төсемдерімен бірге өзгертіледі және майлау себептері жойылады. Қозғалатын дискінің үйкелетін төсемдері тозған кезде ілініс те сырғып кетуі мүмкін, өйткені ілініс педальының бос жүрісі төмендейді. Жастықшалардың шамалы тозуымен еркін ойнау реттеледі, айтарлықтай тозуымен, жетектелген диск тозған төсемдермен бірге ауыстырылады. Сондай-ақ, үйкелетін төсемдер олардың беткейлерінде біркелкі тозуымен жарықтар табылған кезде ауыстырылуы керек. Қысым серіппелерінің серпімділігін жоғалту - бұл олардың ұзақ уақыт жұмысының нәтижесінде көрінетін табиғи процесс. Алайда, олар жетектелген дискіге жеткілікті қысым жасамайды, ал ілінісу сырғана бастайды. Бұл серіппелердің күйін тексеру үшін арнайы құралдар мен құрылғылар қажет, сондықтан оны сервистік орталықта жасау ұсынылады. Муфтаның сырғып кетуінің тағы бір себебі резеңке бөлшектердің ісінуі немесе гидравликалық өшіру жетегіндегі өтемдік тесіктің бітелуі болуы мүмкін.. Бұл бөлшектер мыналар болуы мүмкін: резеңке сақиналар және негізгі цилиндр поршенінің резеңке сақинасы өзгермелі клапаны, жұмыс цилиндрінің резеңке тығыздағыштары. Олардың ісінуінің себебі - сапасыз немесе орынсыз тежегіш сұйықтығын пайдалану, сонымен қатар оған бензин, керосин немесе минералды майдың түсуі.
