Ілінісу машинаның негізгі бөлігі болғандықтан, ақаулықтың кез-келген белгісі бірден назар аударуы керек. Сонымен, сықырлау кабельдің тозуын, майлаудың болмауын немесе ілінісу шанышқысының сынуын білдіруі мүмкін.
Ілініспен сауатты жұмыс оны 75-80 мың шақырымға дейін ешқандай қиындықсыз басқаруға мүмкіндік береді. Алайда бірқатар себептерге байланысты әр түрлі ауырлықтағы асқынулар ертерек пайда болуы мүмкін. Автокөліктің бұл бөлігі шұғыл жөндеуді қажет ететінін анықтайтын елеулі белгілер туралы айту (ілінісу «жетелейді» немесе сырғып кетеді), бұл тек автосалондарда ғана қажет. Бірақ ілініс сықырлаған жағдайға назар аудару керек.
Ілінісудің негізгі түрлері
Автокөліктерді пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, ілінісудің екі негізгі түрі бар.
1. Ілінісу жетегінің жұмысына немесе блоктың өзіне әсер етпейтін сықырлау, «жеңіл» деп аталатын сықырлау. Керісінше, бұл автомобиль иесін тек өзінің дыбысымен тітіркендіреді.
2. «Ауыр» немесе қатты сықырлау. Әдетте педальдың қатты соққысымен жүреді немесе ол дірілдеп жүреді. Автокөлік жүргізушілері ілініс педальын басқарған кездегі нұқулар туралы жиі айтады. Бұл сықырлау жетегі сымының үзілуіне немесе ілінісу шанышқысының үзілуіне әкелуі мүмкін.
Қытырлақтарды қалай жоюға тырысу керек
Халық айтқандай, машина майлауды және сүйіспеншілікті жақсы көреді. Іліністің сылдырлауының себебі көбінесе үйкелетін беттерде майлаудың болмауы болып табылады. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілерінің келесі кеңестерін қолданып көріңіз.
1. Педаль жинағына жолаушылар бөлімінен WD майын жағыңыз.
2. Резеңке шайбаны ілінісетін шанышқымен сырғытыңыз, кабель түйреуішін ойықтан алыңыз, жиналған кірді сүртіңіз және кабельдің өзіне және PTFE втулкасына графит майын жағыңыз.
3. Шприцті пайдаланып, шанышқының және ілінісу педальының бүйіріндегі ойықтың астындағы кабельді майлауға тырысыңыз.
4. Ілінісетін қамыттан жүктемені алыңыз және айналдыратын білік пен втулканы лайықты жағармаймен дұрыс жабыңыз. Сарапшылар аэрозоль молибденін қолдануды ұсынады.
Көбісі сыбырлаудың себебі ілінісу шанышқысының жеткілікті үлкен амплитудасы бар тік қозғалыстар жасауға мүмкіндік беретін дизайн кемістігі деп санайды. Уақыт өте келе шанышқы төмен түсіп, тіреуіш тікелей кіріс білігіне үйкеледі. Шешім - шанышқыны орынға дұрыс қалыңдықтағы шайбаларды қою арқылы центрлеу.
Кейде педальды негізгі цилиндрмен байланыстыратын қысу саусағы сықырлайды. Бірақ мұнда сіз майлауға көмектесе алмайсыз. Жалғыз нәрсе, жаңасын орнатқан кезде бұл туралы ұмытпаңыз.
Сіз ілінісудің тағы бірнеше себептерін атауға болады, бірақ кез-келген жағдайда, егер жоғарыда сипатталған қарапайым манипуляциялар мәселені шешпесе, сіз маманға хабарласыңыз.
