Инжекторды тазарту қажеттілігі туралы мәселе іс жүзінде автомобиль иелері арасында ең көп талқыланған болып саналады. Жауап жоқ. Бұл процедура сіздің «темір тұлпарыңызға» қажет екендігін қалай анықтауға болады?
Инжекторлар инжекциялық қозғалтқыштың негізгі компоненті болып табылады. Дәл солардың көмегімен жану камераларына жанармайдың есептік мөлшерде айдалуы жүреді. Сапасы төмен отынды қолданған кезде саптама бітеліп қалады, оның құрамында құм және басқа қоспалар болуы мүмкін деген пікір бар. Алайда, шын мәнінде, бұл ықтималдығы жоғары емес: отын жүйесінде отын тазартылатын сүзгілер бар. Ауыз фракциялардың саптамалардың қабырғаларына қонуына байланысты инжектордың бітелу мүмкіндігі бар. Бұл негізінен қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін болады. Нәтижесінде, саптаманың өту бөліктері бітеліп, қалыпты жұмысына кедергі келтіреді.
Инжектордың бітелгенін қалай анықтауға болады?
Егер сіздің машинаңыз дизельдік отынмен немесе еуропалық стандарттағы кез-келген басқа отынмен жұмыс жасайтын болса, онда инжекторлардың жағдайын болдырмау туралы алаңдамаудың қажеті жоқ. Айта кету керек, өндірушілер инжекторларды 120-140 мың км сайын ауыстыруға кеңес береді. олардың жағдайына қарамастан.
Алайда, іс жүзінде саптамалар 20-30 мың шақырымнан кейін ресейлік отынды пайдалану салдарынан бітеліп қалады. Суық мезгілде автокөлік иесі қозғалтқыштың жұмысында айқын проблемаларды байқай бастайды:
- Автомобиль, мысалы, ваз, бірінші рет басталмайды, - Жанармай тұтыну айтарлықтай өсуде, - Газ педальы құлайды, - үдеу динамикасы нашарлайды, - жеделдету кезінде автоматты түрде қосылу, - инжекторлардың өнімділігі төмендейді, - Шығару көлемі көп болады.
Автокөлікке қатысты осы және басқа да мәселелердің алдын алу үшін инжектордың саптамаларын жуу қажет. Алайда сіз алдымен машинаны маманмен диагностикалауыңыз керек, өйткені мұндай қиындықтар автомобильдің басқа жүйелеріндегі үзілістерден туындауы мүмкін.
Саптаманы тазарту параметрлері
Қазіргі уақытта инжекторларды қалыпты жағдайға келтірудің бірнеше әдісі бар:
1. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шөгінділерді тазартатын жанармайға қосымша қосу. Кәсіби мамандар мұндай манипуляцияларды профилактикалық шаралар ретінде әр 5 мың шақырым сайын жүргізуге кеңес береді. Алайда, бұл әдіс тек жүгірісі төмен автомобильдерге ғана жарамды екенін білу маңызды. Алғашқы қолданудан кейін жаңа көлік үшін өте қолайлы.
2. Жууға арналған арнайы қондырғының инжекторына қосылу. Жанармай бензинмен бірге шайғыш сұйықтыққа ауыстырылады және қозғалтқышқа қысыммен беріледі. Нәтижесінде ластаушы заттар саптаманың қабырғаларынан алыстап, цилиндрлерде жанып кетеді. Бұл әдіс қаржылық жағынан қымбатқа түседі.
3. Ультрадыбыстық. Саптамаларды ультрадыбыспен тазарту - кірді кетірудің заманауи әдісі. Саптамалар алынып, ультрадыбыстық ваннаға орналастырылады. Саптамалардың ішкі және сыртқы беттері мен қуыстары тазартылады. Бұл жүгіріске қарамастан, барлық көлік құралдары үшін өте тиімді және оңтайлы.
Осылайша, саптамаларды тазарту қажеттілігі туралы шешім қабылдамас бұрын, кәсіби техникпен кеңесіп, өзіңізге сәйкес келетін нұсқаны таңдаңыз.
