Қозғалтқыштың бос режимінде тұрақсыз жұмыс істеуі жүргізушіге қатты алаңдаушылық туғызады, оны бағдаршамдарда, әсіресе көлбеу жолдарда қысқа тоқтаған кезде тежегішті бір аяғымен, ал екіншісімен газды басуға мәжбүр етеді, сондықтан машинаның айналмайтынын және тоқтамайтынын.
Қажетті
бұрағыш
Нұсқаулық
1-қадам
Біздің әрқайсымыз мұндай көріністерді бір емес, бірнеше рет сыртынан бақылаған, және, кем дегенде, бір рет өзі де осындай жағдайға тап болған. Мұны ыңғайлы деп атау үшін, қозғалтқышы бос жүріс жылдамдығына қабілетсіз машинаны басқаруда ешкімнің жетістікке жетуі екіталай. Мұның себебі, әдетте, тез арада ауыстырылатын ақаулы бос жылдамдық датчигінде жатыр.
2-қадам
Сондықтан, бірінші мүмкіндікте, моторист автокөлік дүкеніне барады, онда ол қуат жүйесінің ақаулы бөлігін ауыстыру үшін жаңа сенсор алады.
3-қадам
Содан кейін сорғыш көтеріліп, жердегі кабель батареядан ажыратылады.
4-қадам
Содан кейін дроссель корпусында орналасқан бос жүріс сенсорынан электр сымдары бар блок ажыратылады.
5-қадам
Содан кейін, бұрағышпен көрсетілген бөлікті блок корпусына бекітетін екі бұранданы бұрап, сенсорды бөлшектейді.
6-қадам
O-сақинаны ауыстырып, жаңа сенсор бастапқы орнына орнатылды.
7-қадам
Екі бекіту болттарын қатайтып, оған электр блогын қосқаннан кейін, жаңа жұмыс істемейтін жылдамдық датчигі қайтадан тұрақты қозғалтқыштың айналу жиілігін құруға жағдай жасайды.
