Көліктің жұмыс жағдайы және оның қозғалтқышының дұрыс басталуы бос тұрған клапанға тікелей байланысты. Өкінішке орай, бос тұрған клапан ара-тұра ластанып кетеді. KXX-тің ластануының негізгі себебі картерлік желдеткіш түтік арқылы өтіп жатқан май шаңы. Бос тұрған клапанды қалай тазартуға болады?
Қажетті
- - 8 кілті;
- - тазартқыш агент;
- - бұрағыш;
- - шүберектер;
- - герметик
Нұсқаулық
1-қадам
Ауа сүзгі құбырында орналасқан қысқыштарды босатыңыз және ауа қабылдайтын құбырды алыңыз. Дроссельдің кішкентай түтігін ажыратыңыз.
2-қадам
Гайканы босатыңыз және газ педальының кабелін дроссельдің жетегінен ажыратыңыз.
3-қадам
Қысқышты бүйірге қарай жылжытыңыз және салқындатқыш сұйықтық беретін құбырды KXX-тен ажыратыңыз. Бекіту болттарын бұрап, дроссель клапанын алыңыз да, екінші антифриз құбырын клапаннан ажыратыңыз. Салқындату сұйықтығының ағып кетуін тоқтатқанын тексеріңіз. Бұл процедураны салқындату жүйесіндегі төмен температура мен қысымда жүргізу ұсынылады. Бұл антифриздің жоғалуын барынша азайтады және күйіп қалудан сақтайды.
4-қадам
Бос жүріс клапанын дроссель клапанынан ажыратыңыз. Барлық бөлшектерді арнайы тазалағыш затпен жақсылап шайыңыз. Мысалы, WD-40 немесе кез-келген ұқсас құрамды сұйықтық қолайлы. Мұны істеу үшін резеңке тығыздағышты алып тастаңыз және аэрозольді ыдыстан бүріккішті клапанның бос бөліктеріне бағыттаңыз. Сұйықтықты барлық заттарға мол себіңіз. 10-15 минут күтіңіз. Қатты ластанған жерлерді шүберекпен сүртіп, емдеуді қайталаңыз.
5-қадам
Барлық бөлшектерді жақсылап құрғатыңыз және кері тәртіпте жинаңыз. Дененің буындарын клапандармен арнайы тығыздағышпен жабыңыз. Бұл ауаның қажетсіз ағып кетуіне жол бермеу үшін қажет, бұл іске қосу кезінде қиындықтарға әкелуі мүмкін. Барлық шлангтар мен қосқыштарды жалғаңыз. Реттегіш бұранданы бастапқыда тұрған күйге келтіруге тырысыңыз. Антифриз деңгейін тексеріңіз. Қажет болса, салқындатқыш қосыңыз.
