Автокөлікке жанармай құйып, дизель орнына бензин құйғанда жанармайды шатастыру өте оңай. Танкер шатасып, машинаны ауыстырып, басқа отынға үйренбеген - мұндай жағдайдың пайда болуының бірнеше себебі бар. Сұрақ бірден туындайды: не істеу керек. Әрине, қызметке барыңыз.
Қызмет көрсету станцияларында аралас отыны бар автомобильдер сирек емес - мұны осындай қызметтердің қызметкерлері растайды. Дизельдің орнына бензин құйылған көлік иелері табиғи жүйкеге түсіп, қазірдің өзінде басындағы шығынды санап жатыр.
Егер сіз дұрыс емес отын қоссаңыз, не болады
Көлік құралына қаншалықты зиян келгенін түсіну үшін автомобиль қозғалтқышының принципін ескеру қажет. Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың бір-бірінен мүлдем өзгеше екенін түсіну керек. Негізгі айырмашылық - дизельде ауа-отын қоспасының қызуы және тұтануы цилиндр ішіндегі сығымдалу салдарынан болады.
Егер резервуар бос болса, онда дизельді бензинмен толтырған кезде қозғалтқыш тіпті іске қосылуы мүмкін. Бұл жанармай желісі мен сүзгіде қалыпты отынның қалуына байланысты болады. Әрі қарай, автомобиль белгілі бір метрлерді немесе тіпті километрлерді жүріп өтеді, содан кейін машина орнынан тұрады және оны іске қосу мүмкін болмайды. Егер ол жұмыс істейтін болса, қозғалтқышты одан әрі бұзбау керек, қызметке жету үшін эвакуаторды дереу шақырған дұрыс.
Сарапшылар оқиғалардың дамуын қолайлы деп атайды және бұл жағдайда жөндеу үлкен қаржылық инвестицияларды қажет етпейтіндігін айтады: магистраль мен бакты шайып, сүзгіні ауыстыру жеткілікті болады.
Егер дизельдің белгілі бір көлемі резервуарда қалса, содан кейін бензин құйылса, отынның екі түрі араласады. Қозғалтқыш іске қосылуы ықтимал (қайтадан магистральдағы дизельдің қалдықтарына байланысты), бірақ қайтадан ұзақ уақыт жүру мүмкін болмайды. Жанармай қоспасы қозғалтқышқа құйыла бастағанда, екі сценарий бар. Бірінші машинада ол жай тұрып қалады. Екіншісінде ол жұмысын жалғастырады, алайда қозғалтқыштың қуаты төмендей бастайды, бірақ салқындатқыштың температурасы, керісінше, көтеріледі. Сонымен қатар, қатты дауыл болады. Мұның қозғалтқыш үшін өте қауіпті екенін түсіну керек, сондықтан тоқтап, бензин құятын қақпақты бұрап, иісі бензин болса иіскету керек.
Көбіне көлік жүргізушілері жанармай бекетінен алшақ кетіп, қандай жанармай құйылғанын тексермей жатып, «жанған» отынды құйып, ары қарай жүре бергеніне байланысты шыққан шуды есептен шығарады. Мұны істеу мүлдем мүмкін емес.
Қозғалтқыштағы ақаулардың басты себебі - дизельді қозғалтқыш үшін қажет болғаннан кейін тұтану пайда болады. Нәтижесінде жану камерасы арқылы кездейсоқ қозғалатын және поршень, қақпақ және цилиндр қабырғаларына соққы беретін қысым толқындары пайда болады. Дәл осы әрекеттер жүргізуші естиді.
Не істеу
Әрине, сіз бүкіл жанармай жүйесін жууға тура келеді. Бұл зиян аз болған жағдайда да, жағдай ауыр болған жағдайда да жасалуы керек. Жанармай жүйесін жуу қозғалтқышты бұза алатын барлық бензин бөлшектерін жою үшін қажет.
Егер жағдай күрделі болса, яғни. қозғалтқыш өте қатты зақымданған, оның диагностикасын толық жүргізіп, ауыстыру керек нәрсенің бәрін ауыстырған дұрыс.
Болашақта мұндай проблемаларды болдырмау үшін бензин құятын жерде өзіңізге еске салатын стикер жасаңыз: өзіңіз үшін отын құйғыштар, резервуарға тек дизель құю керек. Сонда сіз қиындықтар мен қымбат жөндеулерден аулақ бола аласыз.
