ВАЗ 2108 генераторын жөндеуден өткізу үшін оны білікті мамандарға берген жөн. Бірақ егер автомобиль иесі оны әртүрлі себептермен жөндеуге шешім қабылдаған болса, онда оған төзімділік пен шыдамдылық қажет. Көрсетілген жабдықты бөлшектеу процесі өте ауыр және оны кез-келген адам қарапайым деп айта алмайды.
Қажетті
Розетка кілті 17 мм, 13 мм, 12 мм, 10 мм, 8 мм, бұрағыштар 2 дана, резеңке белдіктер 2 дана, әмбебап тартқыш
Нұсқаулық
1-қадам
Генератор алынып тасталды және слесарлық жұмыс үстелінде орналасқан делік. Бірінші қадам - бұл ең қиын тапсырма болып табылатын генераторлық шкивті алып тастау. Бұл жағдайда сізге шкивті бұралудан бекітуге арналған арнайы құрылғы қажет болады, оны бір реттік бөлшектеуге алудың мағынасы жоқ. Ұқсас тапсырманы орындау үшін: шкивке зауыттық генератор белдігін салыңыз да, оның үстіне басқа, кеңірек, қолайлы белдікті салыңыз. Осының бәрі, шкивке зақым келтірмей, оны втулкаға қысыңыз, содан кейін шкивті генераторға бекітетін гайканы бұрап, содан кейін тартқышты пайдаланып, шкивті генератордан абайлап бөлшектеңіз де, біліктен металл кілт.
2-қадам
Әрі қарай, сіз келесі әрекеттерді орындауыңыз керек. Конденсаторды 10 мм кілтпен және бұрағышпен алыңыз. Сонымен қатар, генератордан бөлшектелген реле-реттегішпен біріктірілген щетка ұстағышын бекітуге арналған бұрандалар бұраланады. Содан кейін генератордың статорын қатайтатын төрт болт бұрап шығарылады. Енді тартқышты пайдаланып, генератор корпусының алдыңғы жартысы алынып тасталады, ал генератор құрылғысының роторы жойылады. Осыдан кейін, түзеткіш қондырғыға статор орамасын бекітетін үш контактілі гайкалар бұрап шығарылады. Болттарды алып тастағаннан кейін статор мен түзеткіш қондырғы бір-бірінен бөлінеді. «30» терминалындағы гайканы бұрап, коннекторды бұрағышпен ажырату арқылы генератордың диодтық көпірін алуға болады.
3-қадам
Алдыңғы мойынтіректі алу үшін оны генератор корпусындағы бекіту қақпағының бұрандалары бұрап шығарылады, содан кейін тартқышты қолдана отырып, генератор корпусынан оны жаңа бөлікке ауыстыру үшін шығарады.
