2012 жылдың 18 шілдесінде Федерация Кеңесі Ресей Федерациясында ескі және жаңа автомобильдер үшін қайта өңдеу ақысын енгізу туралы заңды мақұлдады. Елімізде шығарылған немесе шетелден әкелінген әрбір көлік құралы үшін төлемді 2012 жылдың 1 қыркүйегінен бастап төлеу қажет болады.
Бұл жағдайда дипломаттардың және олардың отбасы мүшелерінің, қоныс аударушылар мен босқындардың отанына оралғаннан кейінгі жеке автомобильдері, сирек кездесетін автомобильдер - 30 жылдан астам уақыт шығарылған. Кеден одағы аумағынан әкелінген автомобильдер де ерекше жағдайға жатады.
Кәдеге жаратудың ауыртпалығын импорттаушылар мен өндірушілер көтеруі керек. Осылайша, ол автомобильдер құнына қосылады. Егер жеке тұлға автокөлікті шетелден өздігінен импорттайтын болса, онда төлем дербес төленеді.
Заң шығарушылар жинағын енгізу Ресейдің ДСҰ-ға кіруімен мәжбүр болды. Осыған байланысты елге міндетті түрде шетелдік автокөліктерге импорттық баж салығын төмендетуге тура келеді. Қайта өңдеуге арналған төлем бюджетке келтірілген зиянның орнын толтыруға көмектеседі.
Шетелдік өндірушілердің Ресейдің автомобиль нарығына келуі, соңғы жылдары отандық автоөнеркәсіптің өсуі ескі автомобильдерді кәдеге жарату үшін жаңа зауыттар салу қажеттілігі туралы сұрақ туғызды. Және бұл үлкен қаржыны қажет етеді. Автокөлік қабылдау пункттерін, бөлшектеу кәсіпорындарын, ұсақтайтын зауыттарды қоса алғанда, тиісті инфрақұрылым құрылуы керек.
Сарапшылардың есептеуінше, алдағы онжылдықта жыл сайын 3 миллионға жуық жеңіл автокөліктер қызметтен шығарылады. Оларды жою үшін кем дегенде 30 зауыт қажет болады.
Қайта өңдеу инфрақұрылымы өзін-өзі қамтамасыз етуі керек. Бірақ әзірге оны жасауға және қолдануға кәсіпкерлерде де, көлік иелерінде де ынталандыру жоқ, өйткені қайта өңдеу өте қиын және шығынды процесс. Сондықтан мемлекет құрылысты субсидиялау және кәсіпорындардың өндірістік шығындарын жабу арқылы осындай пайдалы бизнесті құруға ықпал етуді жоспарлап отыр. Мемлекет сондай-ақ кәсіптің бұл түрін кәсіпкерлер үшін тиімді етуі керек.
