Автокөлік корпусында оңай коррозияға ұшырайтын көптеген орындар бар. Оларға доңғалақ доғалары, қанаттардың төменгі бөлігі, табалдырықтар, шыны жақтаулар және ылғалмен жиі байланыста болатын басқа элементтер жатады. Осы жерлердегі коррозияның әсерлері машинаны бей-берекет етеді, ал ең бастысы, шассиді бұзады. Сондықтан мезгіл-мезгіл тотты кетіру процедурасын жүргізу қажет, оны үйде жасау өте нақты.
Денені жөндеуге дайындық
Корпустың тотын кетірмес бұрын әрдайым көлікті мұқият жуыңыз. Бұл жағдайда қарапайым суды ғана емес, сонымен қатар арнайы автокөлік сусабындарын қосыңыз. Машина кептірілгеннен кейін, барлық тот басқан жерлерді жоғары абразивті қағазмен немесе сым щеткамен тазалау керек.
Кейбір автокөлік иелері коррозия әсерін бұрыштық тегістегішпен жояды. Тотты тазартудың бұл әдісі арнайы пластикалық табанға ауыстырылатын дискілердің бүкіл жиынтығын пайдалануды білдіреді, өйткені қарапайым тазалау дискілері денеден металды тым көп алып тастай алады. Егер тот айтарлықтай үлкен аумақты алып жатса, ең қарапайым тәсілі - «құмды жару» бейресми атауымен арнайы аппаратты қолдану.
Тот түрлендіргіштері
Денені тоттан тазартудың механикалық әдісімен қатар, химиялық әдісі де бар. Бұл әдіс химиялық заттар - тот түрлендіргіштерін қолдану арқылы жүзеге асырылады. Мұндай заттардың негізгі мақсаты металда тоттың пайда болуын және дененің таза жерлеріне таралуын болдырмау болып табылады. Мұндай түрлендіргіштер коррозияның салдарымен өзара әрекеттескенде, соңғысы жөнделген бетінен шүберекпен оңай кететін затқа айналады.
Тот түрлендіргіштері әр түрлі және әр түрлі өндірушілерден келеді, бірақ барлық формулаларда фосфор қышқылы қолданылады. Бірақ бұл әр түрлі өндірушілердің мұндай заттарының әсері мүлдем бірдей дегенді білдірмейді. Нәтиже көптеген факторларға байланысты, сондықтан тот түрлендіргішті таңдағанда, олар туралы шолуларды оқып, автокөлік жүргізушілерінің кеңестерін тыңдау керек. Мұндай өнімдерді пайдалану барысында міндетті түрде резеңке қолғаптар, арнайы көзілдіріктер және т.б.
Қылшықты бетті өңдеу
Тотты алып тастағаннан кейін жөнделетін жерлерді топырақ қоспасының жұқа қабаты, содан кейін арнайы акрил праймерінің қабаты жабу керек, содан кейін проблемалық аймақ замазка болуы керек. Шпаклевка тәжірибесі болмаған жағдайда, бұл бизнесті кәсіпқойларға тапсырған дұрыс, бірақ оны дұрыс тәсілмен өзіңіз жасауыңыз әбден мүмкін. Толтырғыштың кебуін күтпестен, су өткізбейтін тегістеуішпен жөнделетін бетті тегістеп, барлық шаңды кетіру керек, содан кейін 3 немесе одан да көп қабатта бояуға көшу керек.
