Стартердің істен шығуы - бұл отандық ВАЗ 2106-ға сирек «баратын» қолайсыздық. Алайда, дүкенге жаңа бөлік іздеуге асықпас бұрын, оның жұмыс істемеу себебін анықтау үшін ескі қондырғыны тексеру мағынасы бар.
Баяу кривошип жүру, электромагниттік релені жиі басу немесе қозғалтқышты іске қосу әрекетіне толық үнсіздік - осының барлығы ақаулы стартердің себебі болуы мүмкін. Алайда, осы «қосалқы бөлшекті» көліктен шығармас бұрын, оның ішінде екеніне көз жеткізу керек; анау. стартер қозғалтқышына барлық сымдар жақсы жағдайда және батарея жақсы зарядталған. Олай болса, оның функционалдығын тексеру үшін бөлшекті бөлшектеуге кірісуге болады.
ВАЗ 2106-дан стартерді алып тастау
Батареядан оң терминалды алыңыз. Ауа сүзгісі корпусы мен карбюраторды қосатын шлангты ажыратыңыз, ауа сүзгі қақпағын бекітетін 3 гайканы, содан кейін оның корпусын бекітетін 4 гайканы бұрап алыңыз («8» пернесі). Егер шлангі бар жылу оқшаулағыш қалқан болса, онда сіз оны да алып тастауыңыз керек. Келесі қадамда электромагниттік реле мен автомобиль сымдарын қосатын қосқышты ажыратыңыз. Жол бойында батареядан негізгі, қуат сымын қосатын стартердің гайкасын бұрап алыңыз. Енді стартерді бекітудің 3 гайкасын бұрап алу керек (кілт кілтін «13» -ке дейін), - олардың біреуі төменнен; оны машинаның астынан бұрап алу ыңғайлы, ол үшін соңғысын домкратқа қойып, тіреуге болады. Содан кейін, стартерді қайтадан радиаторға жылжытыңыз, содан кейін оны тартып шығарыңыз және оны көтеріңіз.
Функционалды тексеру
«Қосалқы бөлшекті» кірден, шаңнан тазалаңыз. Стартердің корпусын аккумулятордың теріс терминалына қосу үшін қалың сымды пайдаланыңыз. Жіңішке өткізгішті алып, «50» терминалын (электромагниттік реле) аккумуляторға қосыңыз. Байланыс кезінде нұқу естілуі керек: бұл жағдайда қозғалтқыш стартер терезесінде пайда болады. Бұл бөліктің бүтін екенін көрсетеді. Егер нұқу болмаса, онда сізге жаңа стартер сатып алудан әлдеқайда арзан басқа ретрактор ретрансляциясын сатып алу қажет. Басқа нұсқа бар, шертілген кезде, бірақ беріліс қорабы секірмейді; бұл ретрактордың ақаулығы туралы айтады. Үйде, тәжірибесіз, оны қалпына келтіру мүмкін емес - оны шеберханаға апару керек.
Одан әрі тексеру үшін омметр қажет. Артқы стартердің қақпағын алып, щетка жинағына қол жеткізіңіз. Сіз щеткаларға бекітілген орамдардың ұштарын көресіз. Бір омметрлік зондты бөлшектің корпусына қойыңыз, ал екіншісімен өз кезегінде щеткаларға бекітілген контактілерді ұстаңыз. Құрылғының көрсеткіштері 10 кОм аймағында болуы керек. Егер бұл мән айтарлықтай аз болса, онда статор орамасында өзара тұйықталу бар. Егер, керісінше, омметр инесі «шексіздікті» көрсетсе, онда үзіліс болады. Кез келген жағдайда сізге жаңа стартер сатып алуға тура келеді.
