Қосылымның ағып кетуіне, қысымның жоғарылауына және тығыздағыштың дұрыс таңдалмауына байланысты қақпақ астынан май ағып кетеді. Сіз көптеген мәселелерді өзіңіз шеше аласыз. Элементтің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін сізге ұсыныстарды орындау қажет болады.
Клапан қақпағы қозғалтқыштың майлағышының сорғыш астындағы кеңістікке шашырауын болдырмайды, уақыт белдігін ылғал мен кірден қорғайды. Тығыздық үшін ол арнайы тығыздағыш арқылы бекітіледі. Кейбір заманауи машиналар тығыздағыштың орнына тығыздағыш қабатын қолданады.
Бұрын қақпақ металл қорытпаларынан жасалған. Бұл оның ұзақ қызмет ету мерзімін және сенімді жарамдылығын қамтамасыз етті. Қазіргі уақытта пластик қолданылады. Осыған байланысты бөліктің ресурсы азаяды. Қозғалтқыш жоғары температурада, әсіресе жазғы маусымда жұмыс істейді. Бұл затқа кері әсер етеді.
Егер май ағып кетсе, мәселені анықтаңыз. Май цилиндр басымен қақпақтың түйіскен жерлерінде, болтпен бекітілген қосылыстарда, май құятын мойыннан ағып кетуі мүмкін. Кейде процесс элементтің өзі тұтастығының бұзылуына байланысты пайда болады. Бұл көбінесе механикалық зақымдануға немесе зауыттық ақауларға байланысты.
Сіздің ағып кетуінің себептері:
- төсеніш;
- клапан қақпағының өзі;
- шпилькалар, болттар мен гайкалар;
- қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі жоғары қысым;
- май қақпағы.
Ағып кететін тығыздағыш
Бұл себеп ең кең таралған себептердің бірі. Әдетте резеңке тығыздағыш қолданылады. Материал уақыт өте келе кебеді, икемділігін жоғалтады. Прокладканы бұзу оңай болады. Сонымен қатар, оның үстінде жарықтар пайда болады. Тығын тығыздағышы сенімді. Ол тамаша жұмыс сипаттамаларына ие, температураның өзгеруіне жақсы төтеп береді. Көптеген автомобиль әуесқойлары нарықта көптеген фейктер пайда болды деп шағымданады. Сондықтан, тіпті жаңа резеңке төсем де мәселені шешпеуі мүмкін.
Кейбір шеберлер кішкене қулыққа барады - олар бірден екі резеңке төсеуді орнатады. Бұл жастықты үлкенірек етеді, бұл майдың ағып кетуіне жол бермейді. Алайда, бұл тәжірибе негізінен ВАЗ автомобильдерінде қолданылады.
Клапан қақпағының өзі
Пластикалық элемент абайсызда жұмыс жасағанда сынуы немесе сынуы мүмкін. Кейде оның үстінде жарықтар пайда болады. Сіз оларды тығыздағышпен жабуға тырысуға болады, бірақ әдетте бұл қадам проблеманы шешпеді. Ең жақсы нұсқа - металл бұйымдарына артықшылық беру. Алюминий аналогы әлдеқайда ұзаққа созылады.
Сіз өзіңізді диагноз қоюыңызға болады. Қақпақты алып, оны тегіс жерге қойыңыз. Егер негіз мен заттың арасында тіпті кішкене алшақтық болса, онда тығыздағыштың ағып кету мүмкіндігі бар. Кейбір қолөнершілер жұптасатын жазықтықты алып тастауға тырысады, материалдың бір бөлігін алып тастау оны одан әрі нашарлатуы мүмкін, өйткені қақпағы одан қатты болмайды.
Кейде май толтырғыш мойны себеп болады. Дәл осы арқылы жұмыс кезінде май құйылады. Осыған байланысты проблема туындауы мүмкін. Қақпақтың астында тағы бір тығыздағыш бар, ол уақыт өте келе тығыздығын жоғалтады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде май ағып кете бастайды. Іс жүзінде мұны қара дақтар ретінде қарастыруға болады. Уақыт өте келе шаң осындай жерлерге жабысады. Ең қарапайым шешім - май құю қақпағын ауыстыру.
Қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі жоғары қысым
Май қысымын өлшеу алдында, ішкі жану қозғалтқышының белгілі бір түрі үшін қандай параметр қалыпты болып саналатынын нақтылау қажет. Ақпаратты арнайы техникалық әдебиеттерден табуға болады. Бақылау тақтасындағы май қысымының авариялық шамына назар аударыңыз. Алайда, қысым көтерілгенде, жарық жанбайды.
Сұйық манометр қажет болады. Алдымен май қысымының датчигін бұрап алыңыз, манометр орнатыңыз, қозғалтқыштағы май қысымын өлшеңіз. Егер көрсеткіштер индикатордың артық екендігін көрсетсе, онда клапан қақпағының астынан ағып кету табиғи нәтиже болып табылады. Жоғары қан қысымы әр түрлі себептермен жүреді:
- Желдету проблемалары. Осыған байланысты газдар қозғалтқышта жиналады, артық қысым пайда болады. Май қақпақ астынан шыға бастайды. Кейде май сепаратор торының бітелуіне, арматураның бітелуіне байланысты ақаулық орын алады.
- Жүйедегі ластану. Каналдардағы шөгінділердің пайда болуы қысымның бұзылуына әкеледі. Бұдан басқа элементтер де зардап шегуі мүмкін. Майлау жүйесін стандартты жуу және майдың өзгеруі жағдайды жеңуге көмектеседі.
- Тұтқырлығы жоғары майды қолдану немесе оның төмен температурада қоюлануы. Қозғалтқыш майларын тек төзімділікке қатысты ғана емес, сонымен қатар маусымдыққа да назар аударған жөн. Қозғалтқыш қызған кезде сұйықтық сұйық болатынын есте ұстаған жөн. Сондықтан қозғалтқыштың күйін ескере отырып, ең қолайлы түрін таңдау керек.
Қысымды төмендететін клапан кептеліп қалды. Май сорғысы әрқашан белгілі бір қуатқа ие. Бұл сорғының тозуы немесе ластануы салдарынан қысымның жоғалуын болдырмау мақсатында жасалады. Егер клапан дұрыс реттелмеген болса, май жүйесіндегі қысым күшейеді. Ақаулықтың жалпы себебі - сыналы қысымды төмендететін клапан.
Шпилькалар, жаңғақтар және басқа байланыстырушы элементтер
Ағу көбінесе дұрыс берілмегендіктен болады. Егер қандай да бір себептермен клапанның қақпағын алу қажет болса, оны қайта орнатқан кезде оны жақсылап қатайтыңыз. Болттар мен штырьдар түсіп қалатындай болады. Көбінесе біз адам факторы туралы айтамыз, егер үлкен күштің арқасында жіп үзіліп кетсе. Мұндай жағдайларда байланыстырушы элементтер жаңасымен ауыстырылуы керек.
Заманауи қақпақтарда әр болт үшін металл втулкалар бар. Олар бекіту нүктесінің ұңғымаларында жатқан арнайы тығыздағыштарды басу үшін қажет. Кейде жең ұзындығы бойынша сәл ұнтақталады. Бұл әрекет тығыздағыштарды жақсы басуға мүмкіндік береді. Кейбір жағдайларда әрекет ағып кетуді тоқтатуға мүмкіндік береді.
Қақпақты бастың жазықтығына басатын болттар уақыт өте келе тартылуы мүмкін, металл шаршауы мүмкін. Сондықтан, кейбір кәсіпқойлар майды ауыстырған сайын болттарды ауыстыруды ұсынады.
Ұсыныстар
Ағып кетуді сапалы түрде жою қақпақтың астына дұрыс тығыздағышты таңдауды талап етеді. Белгілі өндірушілердің түпнұсқалық өнімдерін немесе аналогтарын сатып алу жақсы. Сатып алудан бұрын, міндетті түрде затты зерттеңіз, икемділікті тексеріңіз. Онда салбырау немесе басқа ақаулар болмауы керек. Егер материал жарылған болса немесе құрғақ болып көрінсе, сатып алмаңыз.
Егер жұптасатын беттерде тегіс беткей болмаса, тығыздағышты қолдануға болады. Бұл жақсы байланыс пен тығыздауды қамтамасыз етеді. Мұндай тығыздағыштың қызмет ету мерзімі қысқа екенін ұмытпаңыз. Егер беттерде ақау болмаса, онда қосымша қабаттар жасамау жақсы.
Болттарды орнату және тарту кезінде өндірушінің барлық ұсынымдарын орындау қажет. Болттар тек белгілі бір моментпен белгілі бір дәйектілікпен тартылады.
Ұсынылған:
- Қозғалтқыш майы мен сүзгіні уақытында ауыстырыңыз.
- Тек сапалы жағармай сатып алу керек.
- Майлау жүйесіне кір, су немесе басқа технологиялық сұйықтықтардың түсуіне жол бермеңіз.
- Техникалық тексеруден өткен кезде жүйеде қысымды тексеріңіз.
- Қозғалтқышты қатты қыздырмаңыз.
Қорытындылай келе, біз ескертеміз: егер мәселе мөрде болса, оны жай ғана ауыстыру жеткілікті. Қысым көтерілгенде, мәселені шешу қиынырақ болады. Кейде арналарды тазартуға көмектеседі, бірақ көбінесе күрделі ақауларға байланысты проблема туындауы мүмкін, олар кешенді тәсілді қажет етеді.
