Рециркуляциялық клапан қозғалтқыштың жоғары жылдамдықта жұмыс жасауы нәтижесінде шығатын зиянды шығарындыларды азайтуға арналған. Құрылымдық жағынан клапан - бұл жану камерасындағы газ қоспасы белгілі бір температураға жеткенде айналма саңылауды ашатын диафрагма қозғалатын металл дене.
Шығарылған газдың рециркуляциялық клапаны - бұл атмосфераға зиянды шығарындылардың мөлшерін азайтуға арналған рециркуляция жүйесінің негізгі компоненті. Клапан ішкі жану қозғалтқышының қабылдау және шығару коллекторларын қосатын арнаға орнатылған. Рециркуляциялық клапандар заманауи автомобильдердің бензинінде де, дизельді қозғалтқыштарында да қолданылады.
Клапан қалай жұмыс істейді
Улы заттардың бөлінуі оттегі мен азоттың химиялық реакциясы нәтижесінде жүзеге асырылады, ол жану камерасындағы белгілі бір температураға жеткенде пайда болады. Рециркуляциялық клапан шығатын газдардың бір бөлігін қабылдау коллекторына жеткізіп, отынның жануын нашарлатады, нәтижесінде жану камерасындағы газдың температурасы төмендейді.
Диафрагманы жылжыту
Шығарылған газдың рециркуляциялық клапаны - бұл пневматикалық механикалық басқару клапаны. Клапанның жұмысшы денесі - бұл металл корпусқа орналастырылған диафрагма. Тыныштық күйінде диафрагма серіппенің әсерінен қабылдау және шығару коллекторларын байланыстыратын клапанның ағын аймағын жабады. Шығару коллекторынан газ беру арнасы клапанның төменгі бөлігінде орналасқан, ал жоғарғы бөлігі түтік арқылы қозғалтқыштың қабылдау коллекторына қосылады.
Жану камерасында ең жоғарғы температураға жеткенде, шығатын коллекторда вакуум пайда болады, нәтижесінде клапанның ағын аймағын ашатын серіппені жоғары қарай қысады.
Диафрагманың қозғалысы қозғалтқыштың жұмыс режиміне байланысты өзгеретін дроссель клапанының орналасуына байланысты. Қозғалтқыштың бос жылдамдығында жану камерасындағы температура шың мәндеріне жетпейді, демпфердің ашық күйі клапанның жоғарғы қуысында вакуум тудырмайды. Дроссельдік клапан жабық күйге ауысқанда, RPM көтерілген кезде клапан іске қосылып, сорғыш коллекторында вакуум жасайды.
Рециркуляциялық клапандарды одан әрі дамыту
Қазіргі заманғы автомобильдердің қозғалтқыштарында жылу клапаны бар циркуляциялық клапандар қолданылады. Термалды клапанның болуы диафрагма қозғалтқыш іске қосылған кезде, ол әлі жеткілікті қыздырылмаған кезде қозғалуына жол бермейді. Алдыңғы буындардың қозғалтқыштарында рециркуляциялық клапан қозғалтқыш іске қосылған кезде жұмысқа қосылып, жылыту уақытын жасанды түрде арттырды.
Электронды басқарылатын циркуляциялық клапандар қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқыштарының конструкцияларында да қолданылады. Олардағы диафрагманың қозғалуы дроссель клапанының күйін және жану камерасындағы температураны ескеретін электронды қозғалтқыш басқару блогының сигналымен жүзеге асырылады.
