Автокөлік сатып алу кезіндегі ең қиын мәселелердің бірі - дизель мен бензин қозғалтқышын таңдау. Осылайша, дизельді қозғалтқыш үнемді және уыттылығы аз, ал бензин қозғалтқышы, жанармайдың көп тұтынылуына және экологиялық қауіптіліктің жоғары деңгейіне қарамастан, ыңғайлы.
Не таңдау керек - дизель немесе бензин? Бұл сұрақ көптеген автомобиль сатып алушыларды алаңдатады. Әдетте, сіз бұл сұраққа жай ғана жауап бере алмайсыз. Ең алдымен, сіз дұрыс таңдау жасауға көмектесетін қозғалтқыштардың түрлерінің ерекшеліктерін ескеруіңіз керек.
Дизельді қозғалтқыш
Дизельді қуатты қондырғыдағы негізгі қолдану оның жанармай тұтынудың төмен деңгейімен байланысты талассыз үнемдеуі болып табылады. Бұл бензин қозғалтқышына қарағанда жоғары қысу арқылы қол жеткізілетін жоғары тиімділік коэффициенттеріне байланысты. Отын шығынын төмендетудің екінші себебі - жоғары сапалы жұмыс қоспасы.
Қарапайым тілмен айтқанда, цилиндрлерге жіберілетін оттегінің иінді біліктің жылдамдығы мен жүктемесіне ешқандай қатысы жоқ. Ауа мөлшері тұрақты шама болып табылады. Отынның көлемі, керісінше, қозғалтқыштың жүктемесіне байланысты және тұтыну олармен бірге артады. Бірақ кез-келген жағдайда, тіпті толық жүктеме жағдайында қоспадағы отынның мөлшері бензин қозғалтқышының жартысына тең болады. Бұл факторлар жанармай тиімділігінің жоғары қарқыны туралы айтуға мүмкіндік береді. Сығымдау коэффициенті жүктемелерге байланысты емес, ал жұмыс қоспасы нашар.
Газ қозғалтқышы
Бензин қозғалтқыштары жеңіл автомобильдерде қолданылады және білік айналуының және отынның көлемінің үлкен параметрлеріне ие. Сонымен қатар, қозғалтқыш шығаратын діріл мен шу бір деңгейге төмен. Композициямен басқарылатын жұмыс қоспасы. Осылайша, орташа қуаттылықтағы сығымдау коэффициенті жеңіл автомобильдер жұмысының негізі болып табылады. Мұндай қозғалтқыштарда отынның жану тиімділігі төмен және сәйкесінше оңтайлы емес кеңею бар, бұл отынның жоғары шығынына әкеледі.
Автокөліктерді дизельді және бензинді қозғалтқыштармен салыстыра отырып, келесі нәтижелер алынды. Орташа қуат кезінде қозғалтқыштың бензиндегі тиімділігі дизельдікінен төмен, шамамен жиырма пайызға төмен. Соңғы жылдары улылық параметрін төмендету үшін бензин қозғалтқыштарының көптеген модификациялары шығарылып жатқанын атап өткен жөн. Поршенді процессор пайда болғаннан бастап уыттылық шамамен екі есеге азайды. Осыған қарамастан, ластану нормативтері үнемі артып келеді және мамандар дизельді қозғалтқыштар уыттылығы мен үнемділігі төмен болғандықтан болашақта кең таралатын болады деген қорытындыға келеді. Бүгінде бензин қозғалтқыштарын нарықтан ығыстыру үрдісі байқалады.
