Тежеу жүйесі барлық типтік көліктерге орнатылған. Тежегіштердің маңыздылығы даусыз, өйткені қозғалыс процесінің кезеңдерінің бірі - бұл көліктің толық тоқтауы. Тежегіш механизмінің дұрыс жұмыс істемеуі зиянды және жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Сондықтан, осы механизмде пайда болған барлық ақаулар көлік құралын басқарар алдында жойылуы керек.
Тежегіштің бұзылуының негізгі себептері
Скутердегі тежегіштердің ақаулығы келесі себептерге байланысты болуы мүмкін: тежегіш жастықшаларының тозуы, тежегіш дискінің тозуы, тежегіш цилиндрінің сынуы, тежегіш сұйықтығының болмауы, тежегіш кабелінің деформациясы.
Тежегіш жастықшалар мен дискілерді киіңіз
Заманауи скутер модельдерінде бірден екі тежегіш бар. Бұл дискілі тежегіштер мен жастықшалар. Жастықшаларды пайдалану - бұл отандық мотоциклдерге тән ескі тежеу әдісі. Мұндай механизмді қолдану скутердің бюджеттік болуын қамтамасыз ету үшін оның өзіндік құнын төмендетеді.
Жастықшалар негізінен артқы дөңгелектерге, ал диск, өз кезегінде, алдыңғы жағына орнатылады. Мұндай орналасу дискілі тежегіштердің құлыпқа қарсы тежегіш жүйесімен немесе жай дөңгелектің тоқтап қалуына жол бермейтін ABS-пен жабдықталғандығымен байланысты, бұл қажетсіз апаттардың алдын алады. Тежегіштер мен дискілер шығын материалдары болып табылады. Тозған кезде оларды қалпына келтіру мүмкін емес, оларды дүкеннен сатып алуға тура келеді.
Тежегіш цилиндрінің сынуы
Тежегіш цилиндрі әдетте көлік құралының рульінде орналасқан. Цилиндрде бүйір тесікшесі бар. Ол тежегіш сұйықтығының деңгейін көзбен бақылауға мүмкіндік береді. Оның жұмыс принципі өте қарапайым. Оны цилиндр деп атайды, өйткені оның ішінде қысым жасайды, қысу пайда болады, ол тежегіш сұйықтығын цилиндрден шығарып, оны тежегіш дискісіне бағыттайды. Нәтижесінде тоқтау пайда болады. Бұл механизмнің бұзылуы тежеу процесінің бұзылуына әкеледі.
Оны жалғастыру үшін цилиндрді жаңасымен ауыстырыңыз. Тежегіш сұйықтығын тасымалдайтын түтік те жарылуы мүмкін. Мұны бірден көру қиындықтары оның скутер терісінің астында жасырын болуына байланысты туындайды. Әдетте, мұндай ақаулық белгілі бір уақыт өткеннен кейін, алдыңғы дөңгелекте және терінің төменгі жағында май дақтары түрінде көрінеді.
Тежегіш сұйықтығының болмауы және кабель деформациясы
Жоғарыда айтылғандай, цилиндрдің бүйірлік көрінісінде тежегіш сұйықтығы көрінеді. Егер цилиндрдегі сұйықтық минималды деңгейден төмен болса, скутерді қолданбаңыз. Мұндай әрекет тежегіштің бұзылуына және ABS бұзылуына әкеледі. Сұйықтықты толтыру үшін цилиндрдің жоғарғы қақпағын бұрап алыңыз, оны негізінен екі бұранда ұстап тұрады және деңгейге тежегіш сұйықтығын қосыңыз.
Тежегіш кабелі скутер мен артқы жастықшалардың рульіндегі тежегіш тұтқасын қосады. Тұтқаны басқан кезде, кабель жастықшалар арасында орнатылған доңғалақтағы аралықты тартып, бұрады. Жастықшалар кеңейіп, олардың және дөңгелектің арасында үйкеліс пайда болады. Скутер баяулайды. Тежегіш кабелі реттеледі. Тұрақты үйкеліс жастықшаларды біртіндеп тоздырады, бірақ олар әлі де қолданыла бастаған кезде тежегіш кабелін қатайтыңыз.
