Уақыт белдеуі - бұл ескертусіз сынатын диск. Осы себепті оның жағдайын үнемі қадағалап отыру қажет. Бірақ роликті сорғыны ұмытпаңыз.
Уақыт белдеуі көптеген көлік құралдарында қолданылады. Бүгінгі күні шынжырлы жетекті қолданатын қозғалтқышты сирек кездестіруге болады. Белдіктің артықшылығы - майлауды қажет етпейді, оны ауыстыру оңай, ал қызмет ету мерзімі шынжырмен бірдей, егер ұзақ болмаса. Бірақ, ең бастысы, уақыт белдеуі бар автомобиль қозғалтқышы оның тізбегіне қарағанда әлдеқайда тыныш жұмыс істейді.
Автомобилистер уақыт белдеуінің күйін бақылауға тырысады, өйткені қозғалтқыштың тұтастығы осыған байланысты. Айтпақшы, қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқыштарының көпшілігінде поршеньдерде клапанның ойықтары жоқ. Бұл тек белдік сынған кезде клапандар төменгі күйге ауысады дегенді білдіреді. Инерциямен қозғалатын поршеньдер клапандарға үлкен соққы береді. Ал белдіктің сынуы цилиндрдің басын жөндеумен, кейде ауыстырумен аяқталады.
Сіз уақыт белдеуін қаншалықты жиі өзгертесіз?
Көптеген өндірушілер кем дегенде 60 мың шақырымнан кейін белдікті өзгертуге кеңес береді. Бұл сапалы белдеу үшін қалыпты диапазон. Сапасыз үлгілер мың шақырымнан кейін де сынуы мүмкін. Егер сіз белдіктің сенімділігі немесе уақыт механизмі туралы сенімді болмасаңыз, онда белдеудің күйін әр 10-15 мың километр сайын тексеріңіз.
Мысалы, Skoda Octavia үшін өндіруші жақында белдікті 90 мың шақырым сайын ауыстыруды ұсынды. Бүгінде бұл көрсеткіш 60-қа дейін төмендеді. Әсіресе, жалқау тәуекелге құмар жүргізушілер жүзден асқанда белдікті ауыстыра береді. Бірақ бұл мүлдем ақылға қонымды емес, өйткені ұсыныстардағы сандар белгілі себептермен азайды. Бұған автомобиль қозғалтқыштарын зерттеудің көп жылғы әсері әсер етті. Басқаша айтқанда, ол 90 мыңға толғанға дейін көптеген белбеулер жыртылған.
Егер біз отандық автоөндіріс туралы айтатын болсақ, онда АвтоВАЗ-дың ең соңғы үлгілерінің бірі Lada Priora-ға 200 мың шақырымнан кейін белдікті ауыстыру керек! Бұл көрсеткіш өте үлкен, кейбіреулер үшін бұл мүмкін емес. Мұның себебі - белдеудің кеңдігі, ол ондаған немесе тоғызға қарағанда екі есе кең. Соңғысы, айтпақшы, белдікті 45-60 мың жүгіріспен ауыстырған дұрыс. Егер сіз өте аз көлік айдайтын болсаңыз, онда сіздің жан тыныштығыңыз үшін оны екі жыл сайын өзгертіңіз. Резеңке бәрібір құрғайды, жарықтар пайда болады, оның құрылымы құлайды.
Белдікті ауыстыру кезінде не іздеу керек
Тек белдікті ауыстыруға тура келмейді. Созылу ролигі де ауыстыруды қажет етеді, ал егер қозғалтқыш 16 клапанды болса, онда тірек. Роликтер толығымен металдан жасалған немесе металмен бірге пластиктен жасалған. Олардың барлығының жағымды және жағымсыз жақтары бар, біреу метал мәңгілік, оны бұзу қиын деп айтады. Қиын, бірақ өте нақты.
Ойлап көріңіз, егер мұндай видео кептеліп қалса, не болады. Ең бастысы, белдік бірден үзіледі. Сондықтан металл роликтерін пластмасса кірістірумен қолданған дұрыс. Егер ол сынған болса, онда ол кем дегенде кептелмейді. Сондай-ақ, салқындатқыш сорғыны белбеумен бірге өзгертуге тырысыңыз. Оның ресурсы ролик пен белдіктің ресурсынан сәл асып түседі.
Дегенмен, сіз сорғыны әрбір екінші уақыт жинағымен ауыстыра аласыз. Бірақ егер сіз белдіктің шеті жей бастағанын байқасаңыз, онда кері әсер ететін барлығына сорғы мойынтірегін кінәлаңыз. Бірақ, ең бастысы, белдіктің керілуін қадағалаңыз. Оның қызмет ету мерзімі осыған байланысты. Егер кернеу жеткіліксіз немесе шамадан тыс болса, тістер тозады, белдеуге жүктеме артады.
