Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады

Мазмұны:

Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады
Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады

Бейне: Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады

Бейне: Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады
Бейне: Адамды нағыз лидер ететін қандай қабілет? | Аманжол Рысмендиев 2024, Қыркүйек
Anonim

Көптеген автокөлік иелері машинада қандай диск қолданылатынын білмейді. Шын мәнінде, төрт дөңгелекті жетек әрдайым автомобиль оны кез-келген басқару режимінде қолданатындығын білдіре бермейді. Төрт доңғалақты диск, оның кілті әрқашан өзіңізде болуы керек, пайдалануда кейбір шектеулер мен қосудың ерекшеліктері бар. Сондықтан, толық сымды қалай дұрыс жүгіріп, оны пайдалану керектігін білу маңызды.

Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады
Төрт дөңгелекті жетекті қалай бастауға болады

Нұсқаулық

1-қадам

Төрт дөңгелекті жетек алдыңғы ось пен қорапты байланыстыратын трансмиссиялық корпусты және алдыңғы дөңгелектер мен білік біліктерін байланыстыратын концентраторларды (доңғалақ муфталарын) қолдана бастайды. Төрт дөңгелекті жетекке қосу үшін, беріліс қорабының иінтірегін өзіңізге қарай тартыңыз, осылайша оны 4H күйіне жылжытыңыз, бұл кезде іліністі қыспаңыз. Егер сіз толық дөңгелекті UAZ-ді қоссаңыз, мысалы, ерте модельдерде, мұны 80 км / сағ жоғары жылдамдықта жасау ұсынылмайды. Заманауи автомобиль модельдерінде жоғары жылдамдыққа жол беруге болады.

2-қадам

Алайда, беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін кез-келген модельдегі машинада бұл әрекетті төмен жылдамдықпен жасаңыз. Егер көлік құралы автоматты хабтармен жабдықталған болса, сипатталған қадамдар жеткілікті болады. Егер сіздің қолыңызда хабтар болса, төрт дөңгелекті жетекке ауыспас бұрын тоқтаңыз, көліктен түсіп, іліністі қолмен екі алдыңғы доңғалақтың LOCK күйіне бұраңыз.

3-қадам

Трансмиссия корпусына төменгі берілісті қосу үшін тоқтаңыз, іліністі қысыңыз, беріліс қорабының иінтірегін батырыңыз және оны 4L позициясына дейін өзіңізге қарай тартыңыз.

4-қадам

Көптеген көліктер алдыңғы ось байланысы бар төрт дөңгелекті жетек жүйелерімен жабдықталған. Бұл жағдайда аударым жағдайында дифференциал болмайды, сондықтан оны бұғаттаудың қажеті жоқ. Бұл жүйелердің артықшылықтары мен кемшіліктері бар, бірақ әрдайым есте сақтаңыз: 4WD-ді қолданған кезде жақсы тарту күшімен жүру ұсынылмайды.

5-қадам

Сол себепті автомобильге бірдей дөңгелектер орнатылуы керек. Жол талғамайтын қабілетін жақсарту үшін артқы осьте LSD немесе механикалық құлыптау дифференциалын қолданыңыз. Соңғы жағдайда 5 км / сағ төмен жылдамдықпен блоктауды қосыңыз, ол үшін шектегішті орнатыңыз. Жолсыз жағдайлардан өткеннен кейін құлыпты өшіруді ұмытпаңыз. LSD өздігінен қосылады және сөнеді, бірақ оның жұмыс істеуі үшін артқы осьте арнайы май қажет екенін ұмытпаңыз.

Ұсынылған: