Елорда билігі азаматтардың ұялы телефонындағы қозғалысын қадағалап, жол қозғалысын басқармақ. Мәскеудің көлік департаментіне бағыттар туралы ақпаратты ұялы байланыс операторлары жібереді деп жоспарлануда.
2012 жылдың басында Мәскеудегі көлік ағындарының математикалық моделін жасауға кірісу басталды, ол күткендей, кептелістермен күресуге көмектеседі, сонымен қатар жаңа маршруттар салу мен құрылыс жобаларын үйлестіруге мүмкіндік береді. жолдар. «Үлкен үштік» ұялы байланыс операторлары жол қозғалысын реттеуге көмектесуге шақырылады.
Ұялы байланыс операторларының тректерінен басқа, елордадағы көлік қозғалысының болжанған моделінде турникеттерден қалалық көлік жолаушыларының ағынын өлшеу, қозғалыс қарқындылығы датчиктері, сондай-ақ тұрғындар арасында жүргізілген сауалнама нәтижелері бойынша алынған ақпарат қолданылады. Бұл деректер жиынтықта елордада трафиктің интерактивті картасын жасауға мүмкіндік береді.
Салынған модель трафикті өзгерту нұсқаларын есептеуге негіз болады, мысалы, бағдаршам циклдарын ауыстыру, жаңа қиылыстар құру немесе жаяу жүргіншілер өткелдері мен велосипед жолдарын ұйымдастыру.
Осыған ұқсас модель Токиодағы кептелістермен күресу үшін қолданылады. Ол үшін деректер ұялы байланыс операторларынан, ағынның тығыздығы датчиктерінен және жол камераларынан жиналады. Кез-келген көшедегі тосын кептелісті жою үшін жүйе бағдаршам циклдарын автоматты түрде қайта реттейді.
Қазір сарапшылар мұндай қадағалаудың қаншалықты заңды екендігін және бұл идеяның «Дербес деректер туралы» заңға сәйкес келетіндігін талқылайтын болды. Олар ұялы байланыс компаниялары өз абоненттерінің қозғалысы туралы ақпарат беруге келісім берсе де, абайлап жүреді деп санайды. Қазіргі уақытта байланыс операторлары дербес деректерді қорғау мәселесін өте байыпты көтеріп отыр және олар мұндай ақпаратты дербестендірілген түрде беруге келіспейді. Бұл тек жасырын деректер болуы мүмкін.
