Мәскеу үкіметі тосқауыл қою орындарын салу идеясын сонау 2005 ж. Содан кейін бұл елорда жолдарындағы кептеліске қарсы күрес аясындағы кеңесте белгілі болды. Дизайнерлердің жоспары бойынша 170-ке жуық автотұрақ салу қажет болды. Алайда, 2012 жылға дейін де бұл жоба толығымен жүзеге асырылған жоқ.
Біраз консультациялардан кейін билік тосқауыл ретінде қызмет ететін 23 учаскеде тоқтауға шешім қабылдады. 2008 жылға дейін олар жоспарланған тұрақтардың біреуін ғана сала алды. Осыдан кейін тағы 7 жоба жасалды: Тепли Станда, метро станциялары Ясенево, Домодедовская, Водный стадионы, Ботаникалық бақ, Полежаевская және Печатники.
Осы жобаның идеологтары ойластырған автотұрақтарды ұстау жұмысының мәні өте қарапайым. Жергілікті тұрғындардың көліктері түні бойы осы жерде тұрады. Таңертең, белгілі бір сағатқа дейін, оларды жұмысқа шығарып салу керек. Бұл орындар күндіз Мәскеу облысының тұрғындары үшін қалады. Олар бұл тұрақ үшін күніне 50 рубль төлеп, көліктерін осында қалдырады (бастапқыда құнын сағатына 10 рубль етіп белгілеу жоспарланған), содан кейін олар Мәскеуге метро арқылы жұмысқа жетеді. Кешке бұл схема кері бағытта жұмыс істеуі керек. Жоба әзірлеушілері бонустың бір түрін ұсынды - көлігін уақытша тұраққа қалдырғандарға метро тарифтеріне 50% жеңілдік берілуі керек. Алайда, қазіргі уақытта ол жұмыс істемейді. Бүгінгі күні қала билігі ұсына алатын ең жоғарғы деңгей - егер сізде сол күні қолданылған 2 сапарға метро билеті болса, тұрақ ақысына жеңілдік.
Шындығында, бұл жоба мүлдем жұмыс істемейді. Біріншіден, ешкім кестеге сүйенгісі келмейді. Шынында да, бұл жүйенің қалыпты жұмыс істеуі үшін автокөліктерді түнде қалдырғандар оларды уақытында тазалап отыруы қажет. Мәскеуліктер, керісінше, жеңілдік жасағысы келмейді, көбінесе олардың машиналары бірнеше апта бойы тоқтап тұрған тұрақта отырады.
Екіншіден, облыстың барлық тұрғындары метроға ауысып, Мәскеу жолдарын түсіру үшін жеке көлігін тастағысы келмейді. Сонымен қатар, сіз Мәскеу метрополитеніне және тұрақтағы қарапайым вагонға ақы төлеп, ақшаңызды жоғалтуыңыз керек.
Автотұрақтарды құруға байланысты тағы бір проблема - инвесторлардың осындай жобаларды қабылдауға құлықсыздығы. Өйткені, мұндай тұрақ үшін шығындарды өтеу мерзімі шамамен 8-10 жыл. Күтуге арналған тұрақтарды тек қалалық бюджет есебінен салу, тіпті Мәскеу сияқты қала үшін тым қымбат.
