Батарея - бұл қозғалтқыш тоқтаған кезде көлік құралдарының жүйелеріне қуат беруге арналған құрылғы. Сондай-ақ, оның міндеттеріне электр стартерімен қозғалтқышты қосу жатады.
Қайта зарядталатын батарея - кез-келген заманауи автомобильдегі қуат көзі. Ол қозғалтқышты электр стартерімен іске қосуға және қозғалтқыш тоқтаған кезде энергия тұтынушыларын қамтамасыз етуге қызмет етеді. Қазіргі заманғы батареялардың көпшілігі қорғасын қышқылы болып табылады. Бірақ электромобильдерде, мысалы, гибридтерде литий-ионды аккумуляторлар кеңінен қолданылады. Бұрын сілтілі аккумуляторлар электр жүк көтергіш машиналарында да жақсы жұмыс істеген. Бірақ олардың беріктігіне қарамастан, оларды дайындау қымбатқа түседі. Күкірт қышқылының ерітіндісі бар қорғасын әлдеқайда арзан.
Қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың дизайны
Корпус қатты пластмассадан жасалған, электролитпен толтырылған (күкірт қышқылының ерітіндісі) және ол толығымен пломбаланған, өйткені қышқыл шашыраған жағдайда металл мен бояу материалдары дереу бұзылады. Аккумулятор корпусы алты бірдей бөлікке бөлінген, олардың әрқайсысы бөлек батарея. Барлық бөлімдер тізбектей жалғанған (анод катодқа). Басқаша айтқанда, әр бөлімше шамамен екі вольтты құрайды.
Электродтарды қосу қалың қорғасын тақталарын қолдану арқылы жүзеге асырылады. Бұл пластиналар корпустың бетіне шығарылатын батарея модельдері бар. Бірақ көбінесе олар корпустың ішінде жасырылады және пластикпен толтырылады. Батареялар жарамды және қызмет көрсетілмейтін болып бөлінеді. Біріншісі тазартылған суды қажетіне қарай толтыруға мүмкіндік береді, оларды арнайы зарядтағыштың көмегімен зарядтауға болады. Олардың әр бөлігінде электролит деңгейін бұрап, тексеруге болатын су төгетін тығындар бар.
Техникалық қызмет көрсетілмейтін аккумуляторларға келетін болсақ, оларды тек тұрақты токпен зарядтауға болады. Банкаларға су қосу тиімді болмайды, өйткені мойын жоқ. Суды зарядтау және толтыру мақсаты қандай? Зарядтау батареяның кернеуі минимумға дейін төмендеген кезде қажет, мысалы, ол ұзақ уақыт жұмыс істемей тұрғанда. Екінші маңызды параметрді - аккумулятордың электр сыйымдылығын қалыпқа келтіру үшін суды толтыру қажет.
Батареясы сөніп қалған машинаны қалай іске қосуға болады?
Егер беріліс қорабы механикалық болса, сіз машинаны «ескі» тәсілмен - сүйретпеден немесе итергіштен бастауға болады. Сіз өзіңіздің машинаңызды қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған басқа көлікке ілесіз, содан кейін жылдамдатыңыз, тұтануды және үшінші жылдамдықты қосыңыз. Үшіншісін қосқан дұрыс, өйткені сүйрейтін көлікке сіздің машинаңызды тарту оңайырақ болады, іліністі босатқан кезде өткір серпілісті байқамайсыз. Сол сияқты, итергіштен бастаңыз, тек 1-2 адам автомобильдің тартылуын береді.
Бірақ «жарықтандыру» әдісі автоматты беріліс қорабымен де, механикасы бар автомобильдерге де жарайды. Мұны істеу үшін сізге тек екі қуат сымы қажет, оны жұмыс істеп тұрған машинаның аккумуляторынан «донордың» аккумуляторына тарту керек. Тек плюс пен минусты шатастырмаңыз. Донорлық машина үлкен айналымдарда жұмыс істеуі керек, 1500-2000 жеткілікті. Сізге екі машинаның жүйесіне бірден қуат беру керек. Батареясы өлген көлік іске қосылғаннан кейін, сымдарды тастамаңыз, қозғалтқыштар жұп болып біраз уақыт жұмыс істесін.
