Күтпеген жерден жарылған дөңгелек аз адамдарға, әсіресе көлік жүргізушілеріне қуаныш сыйлайды. Уақытты жоғалту, қиындықтар, балшық - бұл тесілген дөңгелектермен бірге жүретін кейбір «қуаныштар».
Қажетті
- Резеңке патч,
- тегістеу қағаз,
- бензин 50 г,
- резеңкеге арналған желім.
Нұсқаулық
1-қадам
Дөңгелектердегі қысымның төмендеуі оның бұрынғы сапасыз жөндеумен байланысты болатын жағдайлар да бар. Тәжірибе көрсеткендей, дөңгелектерді қайта-қайта жөндеудің кең тараған себебі - пункцияны флагелламен тығыздау. Дөңгелектің тесігін флагелламен тығыздау технологиясы шынымен де жақсы, бірақ ол біздің елде әдеттегідей емес, ол толық сақталған кезде ғана. Асығыс, тіпті доңғалақтағы қысыммен.
2-қадам
Түтіксіз дөңгелекті флагелярлық жөндеумен салыстырғанда анағұрлым сенімді жөндеу, тесікті герметизациялау, шинаның ішкі бетіне резеңке патчты тесу орнына бекіту арқылы жүзеге асырылады.
3-қадам
Дөңгелектің тығыздығын қалпына келтіру үшін тесілген жерді бормен алдын ала белгілейді. Содан кейін оны бөлшектеу керек, шинадан, тесілген заттан немесе оның қалдықтарынан шығару керек.
4-қадам
Пункцияның айналасы, шинаның ішкі бетінде, тегістеу қағазымен мұқият тазаланады (арнайы ұшымен электр бұрғысын қолдануға болады). Тазартылған беті қорғасынсыз бензинмен өңделеді, ал ол кептірілгеннен кейін, патчтың болашақ орналасатын орны жұқа желіммен жабылады.
5-қадам
Патчта қорғаныс пленкасы алынады, содан кейін ол тесілген жерге қолданылады, содан кейін роликті қолданып, дөңгелектің бетіне мұқият оралады.
6-қадам
Дөңгелекті дөңгелекті жөндеудің ұсынылған әдісі сенімдірек. Мұны шиналар шеберханаларының пункцияларды бітеу үшін флагеллалардан бас тартуы және барлық жерде дөңгелектердің тығыздығын қалпына келтіру үшін патчтарды қолдануы дәлелдейді.
