Тахограф Еуропалық Одаққа енгізілген кезде оң нәтиже көрсеткен көлік қауіпсіздігін арттырудың өте тиімді құралы болып табылады. Ресейде бақылаудың техникалық құралдарын енгізудің уақыты келді.
Тахографтың анықтамасы және оны көлік құралына орнату мақсаты
Заманауи цифрлық (және басқа да жоқ) тахограф - бұл параметрлер мен қозғалыс бағдарын үздіксіз тіркейтін және тіркейтін борттық көлік құралы, оның ішінде ғаламдық навигациялық спутниктік байланыс ГЛОНАСС деректерін қолдана отырып (американдық GPS-тің орысша аналогы). көлік құралының жүргізушісіне және қозғалыс кезінде жазылған ақпаратты қорғаудың криптографиялық әдістерін міндетті қолдана отырып, көлік құралының иесі болып табылатын ұйымға сілтеме жасай отырып. Құрылғыны автомобильге орнатудың негізгі мақсаты - жүргізушінің жұмысы мен тынығу режимін бақылау арқылы тасымалдау қауіпсіздігі деңгейін арттыру.
Тахографтың тарихы. Еуропалық тәжірибе және автомобиль көлігінің қауіпсіздігін арттыру
Еуропадағы автомобиль көлігінің қарқынды дамуы Еуропа елдеріндегі ірі компаниялар мен мемлекеттік қызметтердің жүк көлігін немесе автобусты жүргізу кезінде жүргізушінің мінез-құлқын бақылау және қадағалауға деген ұмтылысын тудырды. Тұрақты, автономды, объективті және, ең бастысы, еріксіз бақылау (қадағалау) жолаушылар мен жүктерді тасымалдау кезінде апаттардың деңгейін едәуір төмендетіп, тасымалдаумен байланысты тәуекелдерді азайту арқылы экономикалық тиімділікті арттырды.
Сандық тахографтың дизайны, тарихи алғышарттары
Соңғы 30-40 жыл ішінде тахографтардың дизайны айтарлықтай өзгеріске ұшырады: алғашқы модельдер қозғалыс режимдерін дөңгелек қағазға түсіретін аналогтық құрылғылар болды; заманауи тахограф - бұл GLONASS (GPS) спутниктік байланыс сигналдарын қолдана отырып, қозғалыс координаттарын жазуға қабілетті, тұрақты, жадысы жоғары, жоғары технологиялы автономды құрылғы (CIP).
Тахограф келесі компоненттер мен құрылғылардан тұрады: тахограф картасын оқу құрылғысы және карталардың өзі; көрсету, көрнекі құрылғы (жүріп өткен қашықтығы, жылдамдығы, уақыты туралы ақпарат береді); жазғыш (жүріп өткен қашықтықтың, жылдамдықтың, уақыттың лездік мәндерін жазатын жазғыш); жазба құрылғысы (жазылған мәндерге қосымша, әр ашылу туралы, қашықтықты, жылдамдықты, уақыт датчиктерін қоректендірудегі үзілістер туралы ақпаратты сақтайды); қашықтық, жылдамдық, уақыт датчиктері; ГЛОНАСС, GPS сигналдарын қабылдауға арналған антенналар; GSM / GPRS сигналын қабылдауға және беруге арналған антенналар; баспа құрылғысы; SKZI блогы (ақпаратты криптографиялық қорғау құралдары), қосқыштар мен шығыстар, енгізу құрылғысы (пернетақта).
СКЗИ блогы, тек кешен туралы
CIPF блогы - бұл аутентификацияға (аутентификацияға), қол жетімділіктен және модификациядан қорғалған ақпаратты тіркеуге, қол жетімділік пен өзгерістерден қорғалған жадыға жазуға мүмкіндік беретін, криптографиялық ақпаратты өзгерту принциптері бойынша жұмыс істейтін бағдарламалық-аппараттық шифрлау құралы., электрондық қолтаңба туралы ақпаратты (негізгі ақпарат) және аутентификация туралы ақпаратты қорғалған түрінде сақтау.
Қарапайым тілмен айтқанда, CIPF қондырғысы ақпараттың бір бөлігін шифрлайды және тиісті рұқсатты (аутентификация) алған жағдайда осы ақпаратты оқу мүмкіндігімен өзінің тұрақты жадында сақтайды. Әр үш жыл сайын СКЗИ қондырғысы ауыстырылуға жатады, оның ішінде жарамдылық мерзімі өткен блок жойылады, ал тахограф корпусына жаңасы, адвокат орнатылады.
СКЗИ блогының үш моделі бар:
· «НКМ-1» тахографының СКЗИ бірлігі IPFSH.467756.001
· «НКМ-2» тахографының СҚЗИ бірлігі IPFSh.467756.002TU
· «НКМ-К» тахографының СКЗИ блогы IPFSh.467756.004 TU
Тахограф картасы - бұл борттық құрылғының қажетті элементі
Тахографиялық карта - құрылғының пайдаланушысын (жүргізуші, көлік құралына иелік ететін ұйымның өкілі, бақылау (қадағалау) ұйымының өкілі, шеберхананың өкілі) сәйкестендіруге арналған пластикалық карта, бұл картаның түріне байланысты мүмкіндік береді, құрылғыда сақталған деректерге белгілі бір қол жетімділік, сонымен қатар ағымдағы пайдаланушыға қол жетімді функциялар жиынтығын анықтау. Кез-келген тахографиялық картада оны ерекше сәйкестендіретін бірегей нөмір болады және әріптік-цифрлық таңбалар жиынтығынан тұрады. Карточка нөмірінің алғашқы таңбалары карта шығарылған елді көрсетеді.
Қай тахографты сатып алу керек және қалай дұрыс таңдау жасау керек
Тахографты таңдау, ең алдымен, осы көлік құралында жүзеге асырылатын немесе жүзеге асыруды жоспарлайтын ұйым жүзеге асыратын автомобиль көлігі түріне байланысты жүзеге асырылады.
Халықаралық автомобиль тасымалын жүзеге асыру үшін сізге AETR талаптарына сәйкес жасалған тахографты сатып алуға және орнатуға тура келеді (AETR - халықаралық трафикпен айналысатын жүргізушілердің жұмысына қатысты еуропалық келісім). Таңдау өте жақсы емес, Ресей Федерациясындағы «Росавтотранс» ФБУ ресми сайтында орналасқан ақпаратқа сәйкес AETR тахографтарының келесі модельдері (брендтері) ұсынылған:
STONERIDGE SE 5000
CONTINENTAL DTCO 1381
EFKON EFAS-3
INTELLIC EFAS-4
ACTIA SmarTach
Pars Ar-Ge Ltd DTC 101
ASELSAN STC 8250
Жоғарыда аталған тахографтардың функционалдығы мен сапалық деңгейі еуропалық стандарттарға сәйкес келеді. Жоғарыда аталған модельдердің кез-келгенінде таңдауды тоқтатуға болады, дегенмен, тізімдегі алғашқы төртеудің жиі кездесетіндігін ескерген жөн, демек, бұл құрылғыларға қызмет көрсету проблемалары Ресей Федерациясының кез-келген аймағында пайда болмайды.
Ішкі ресейлік автомобиль көлігін жүзеге асыру үшін 11 негізгі модельді ажыратуға болады:
· «EFAS V2 RUS»
· «SHTRIH-TahoRUS»
· «CASBI DT-20M»
· «Меркурий ТА-001»
· «DTCO 3283»
· «TCA-02NK» (сонымен қатар «U» нұсқасы)
· «5-жүргізуші»
· «Drive Smart»
· «MIKAS 20.3840 10 000»
Мен тахографты таңдау туралы жеке пікірімді айтамын: сіз тахографтың моделін емес, алдымен құрылғыны сатып алатын, содан кейін оның бүкіл өмірлік циклі кезінде орнататын, калибрлейтін, қызмет көрсететін және тексеретін шеберхананы таңдауыңыз керек. Сонымен бірге, шеберхананы таңдаудың негізгі параметрлері - көрсетілген қызметтердің сапасы, содан кейін осы қызметтердің құны, содан кейін ғана тахографтың, тахографиялық карталардың құны және т.б.
Тахографты орнату - қалай «ағаш сындырмауға» болады
Тахографтарды орнатуды тек аккредиттелген шеберханалар жүзеге асырады, олар Көлік министрлігінің талаптарына сәйкес «Тахографтарды орнату, тексеру, техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша іс-шараларды жүзеге асыратын шеберханалар тізіміне» енгізілген. Сонымен қатар, тахограф шеберханалары заңмен белгіленген тәртіпте ФСБ-дан лицензия алуы керек (шифрлау технологияларын қолдануға байланысты қызметті лицензиялау туралы ережеге сәйкес, Ресей Үкіметінің 2012 жылғы 16 маусымдағы No 313 қаулысы).) ақпаратты криптографиялық қорғау блогымен (CIPF) кез-келген манипуляциялар болған жағдайда. Тахограф құрылғысы No36 және AETR бұйрықтарының талаптарына қатаң сәйкес орнатылған (құрылғының үлгісіне байланысты). Өздігінен орнатуға жол берілмейді.
РФ тахографын орнату оның келесі іске қосылуын білдіреді және келесі міндетті қадамдарды қамтиды: құрылғы мен СКЗИ қондырғысын іске қосу; техникалық деректерді енгізу; құрылғыны көлік құралында калибрлеу; көрсеткіштердің дұрыс жұмыс істеуі мен дәлдігін тексеру; деректерді «Росавтотранс» ФБУ-не жіберу.
Орнатқаннан және қажетті деректерді енгізгеннен кейін AETR тахографы тексеріледі, калибрленеді, содан кейін мөрленеді. Көлік құралына мастер / шеберхана атауы, көлік құралының сипаттамалық коэффициенті, доңғалақ дөңгелектерінің тиімді шеңбері, көлік құралының алдын ала белгіленген сипаттамалық коэффициенті және өлшеу мәндері анықталған күні көрсетілген бірыңғай тақтайша орнатылған. Доңғалақ дөңгелектерінің тиімді шеңбері.
2013-2014 жылдары автомобильдерді тахографтармен жабдықтауға міндетті талаптар енгізілгеннен кейін нағыз «бум» пайда болды - тахограф шеберханалары «жаңбырдан кейінгі саңырауқұлақтар сияқты көбейді». Кейбір ұйымдар тиісті аккредитациядан өтті, ал кейбіреулері әлі де заң шеңберінен тыс жұмыс істейді. Көбінесе «сұр шеберханалар» нақты аккредиттелген лицензияланған ұйыммен «джентльмен» келісімін жасайды және франшиза шеңберінде жұмыс істейді. Мүмкін болса, сіз «сұр» қызметтерден сақ болуыңыз керек. Мұны істеу өте оңай - «Росавтотранс» ФБУ веб-сайтына жүгініңіз және келісім жасасқыңыз келетін ұйымның мәртебесін тексеріңіз - ол рұқсат етілген бе, жоқ па.
Тахографты тексеру, тексеру куәлігін алу
Тахографты тексеру - бұл борттық басқару құрылғысының метрологиялық сипаттамаларға сәйкестігін растауға бағытталған шаралар жиынтығы (мысалы, өлшеу дәлдігі). Бақылау жұмыстарының оң нәтижелері калибрлеу сертификаты түрінде ресімделеді. Теріс нәтижелер болған жағдайда, жарамсыздық туралы хабарлама беріледі.
Бекітілген типтегі тахографтарды тексеруді аккредиттелген аймақтық метрология орталықтары Ресей Федерациясының «Өлшем бірлігін қамтамасыз ету туралы» No102-ФЗ Федералдық заңының талаптарына сәйкес қатаң түрде жүргізеді. Егер борттық құрылғының үлгісі типті бекіту рәсімінен өтпеген болса, тексеру жүргізілмейді, ал тахограф Ресей Федерациясының жолдарында пайдалануға жатпайды.
Тахографты калибрлеу
Тахографты метрология ғылымы тұрғысынан калибрлеу мұндай емес, тек дұрыс жұмыс істеуін тексеруді, уақыт көрсеткіштерін реттеуді, жылдамдықтың шекті мәнін енгізуді, көлік құралының параметрлерін жаңартуды (тахограф тұрақтысы, көлік құралының сипаттамалық коэффициенті, дөңгелектің тиімді шеңбері) қамтиды., VIN және мемлекеттік нөмір) келесі жағдайларда: көлік құралы жүргізушімен жабдықталған, доңғалақтың қысымы өндірушінің ұсыныстарына сәйкес келеді, шиналардың тозуы қауіпсіздік талаптарына сәйкес келеді. Алайда, калибрлеу - бұл құрылғының кез-келген «реттелуі» деген жалпы қабылданған пікірге сәйкес, «калибрлеу» термині күнделікті өмірде берік орнықты. Мен дұрыс «валидация» терминін қолданып жүрмін
Тексеру үш жылда кемінде бір рет немесе келесі жағдайлар болған кезде жүргізіледі: көлік құралына орнатылған шиналардың сипаттамаларының өзгеруі, автомобильдің сипаттамалық коэффициентінің өзгеруі, борттық құрылғыны жөндеу немесе жаңарту, ауыстыру СКЗИ қондырғысының, пломбаның бұзылуы. Калибрлеудің оң нәтижелерін алғаннан кейін тахограф мөрленеді.
Тахографтың болмауы және жұмыс режимі мен тынығу режимін бұзғаны үшін айыппұл
AETR келісімінің қатысушысы болып табылатын кез-келген ел белгіленген талаптардың орындалуын бақылау тәртібін дербес анықтайды. Еуропа елдерінде заң бұзушыға салынған санкциялар әр бұзушылық үшін жүздеген және мыңдаған еуроны құрауы мүмкін, сонымен бірге тасымалданған жүкті тәркілеуге әкеп соқтырады және жазаның сөзсіздігімен бірге бұл шынымен де еңсерілмейтін кедергі болып табылады жосықсыз тасымалдаушылардың жолы. Ресейде тәртіп бұзушылар үшін бәрі бірдей жаман емес - айыппұлдар үлкен емес, оларды ұстау ықтималдығы төмен, сондықтан заң талаптарын орындау мәдениетінің төмендігі. Кез-келген «тиімді менеджер» заң талаптарының орындалмауынан экономикалық пайданы қысқа мерзімде есептей алады.
Ресей Федерациясының Әкімшілік кодексі, 11.23-бап.
1. Тасымалдауды ұйымдастыру үшін көлікті басқару немесе техникалық бақылау құралдарынсыз жолға шығару (тахографты кез-келген бұрмалаумен қоса). Азаматтық азаматқа 1-3 мың рубль көлемінде айыппұл салынады. Шенеунік - 5-10 тр.
2. Жүргізушінің еңбек және демалыс режимін бұзуы. Жүргізушіге айыппұл 1-3 мың рубльді құрайды.
Көлік министрлігінің No36 бұйрығы
«Көлік құралдарына орнатылатын тахографтарға, тахографтармен жабдықталған көлік құралдарының санаттары мен түрлеріне қойылатын талаптарды, көлік құралдарына орнатылған тахографтарды пайдалану, қызмет көрсету және олардың жұмысын бақылау ережелерін бекіту туралы»
Ресейдің көлік министрлігінің бұйрығы алғаш рет 2013 жылдың 13 наурызында «Российская газетада» жарияланды, 2013 жылдың 13 ақпанында қабылданды, 2013 жылдың 1 сәуірінде күшіне енді, соңғы редакция 2017 жылдың 20 ақпанында өтті.
Бұл құжат бекітілді: бақылау құралдарына, тахографтармен жабдықталған көлік құралдарының санаттары мен түрлеріне қойылатын талаптар; басқару элементтерін пайдалану ережелері; қызмет көрсету ережелерін бақылау; басқару элементтерінің жұмысын бақылау ережелері.
