«Буран» снегоходтары отандық өнеркәсіптің шығарғанына он жылдан асты. Қарапайым және жеткілікті сенімді, олар мерзімді техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді қажет етеді. Бұл жағдайда міндеттердің бірі вариаторды жою болуы мүмкін.
Бұл қажетті
- - кілттер;
- - иінді;
- - Litol-24 немесе CIATIM-201 майлары.
Нұсқаулық
1-қадам
Вариатор - бұл қозғалтқыш беретін тартқыш күшін тегіс реттеуге мүмкіндік беретін сатылы автоматты V-белдік беріліс қорабы. Вариатордың дизайны оңтайлы беріліс қорабын таңдай отырып, қозғалыс жағдайына автоматты түрде бейімделетіндей. Бұл қозғалтқышты әртүрлі жүктемелерде ең қолайлы жағдайларда жұмыс істеуге және қар жүретін автомобильдің максималды жылдамдыққа жетуіне мүмкіндік береді.
2-қадам
«Бурана» ұзақ уақыт бойы шығарылғандықтан, олар әр түрлі типтегі вариаторларды қолданады. Ең кең таралған және жақсы дәлелденгендердің бірі - Бурандардың көпшілігінде орнатылған Safari вариаторы.
3-қадам
«Сафари» вариаторын алып тастау үшін алдымен оның қақпағын бұрап алыңыз, ол алты болтпен бекітіледі. Соңғы екі болтты бұрап отырып, астындағы серіппе «атпауы» үшін қақпақты ұстаңыз. Содан кейін серіппені алып тастаңыз, кілт үшін біліктен тесік табыңыз. Қажет болса, біліктің саңылауы көрінетін етіп вариатордың жылжымалы дискісіне сәл басыңыз.
4-қадам
Иінді біліктің маховик ұшын редуктор тістерінің астына қолайлы металл зат салу арқылы бекітіңіз. Тұтқаны біліктің тесігіне салыңыз және бұранданы бұрап алыңыз. Жіп кәдімгі, оң қол. Бұрап алғаннан кейін сіз бүкіл вариаторды алып тастай аласыз.
5-қадам
Вариатор сенімді және ұзақ уақыт жұмыс істеуі үшін оның жұмысқа жарамдылығын қадағалау, профилактикалық жұмыстарды уақытында жүргізу қажет. Атап айтқанда, әр 3000 км жүгіруден кейін білікті бөлінген втулканың астында майлау қажет. Литол-24 немесе CIATIM-201 майлау үшін қолданыңыз. Дискілердің конустық беттерінде майдың пайда болуына жол бермеңіз. Әр 6000 км сайын салмақ осьтеріндегі гильзалар мен втулкалардың күйін тексеру қажет. Втулкалардың тозуы салмақтың кері соққысының мөлшерімен бағаланады, ол 1 мм-ден аспауы керек. Гильзалардың тозуы олардың және жылжымалы дискінің бағыттаушы қабырғаларының арасындағы саңылаудың мөлшерімен бағаланады, ол 1,5 мм-ден аспауы керек.
