Сегізінші және тоғызыншы отбасылардың автомобильдеріндегі клапандарды реттеу 30 мың километрде бір рет жүргізілуі керек. Бірақ қиындықтар - білік жұдырығы мен клапанның арасындағы саңылаулар жұмыс кезінде ғана азаюы мүмкін. Сондықтан клапандарды реттеу қажеттілігін құлақ арқылы анықтау мүмкін емес.
Тоғыз қозғалтқыштағы клапандар 30 мың шақырым аралығында реттеледі. Сонымен, бұл автокөліктің қызмет көрсету кітабында жазылған. Бірақ сіз кемшіліктерді жиі тексере аласыз. Тоғызыншы және сегізінші отбасылардың қозғалтқыштарындағы газ тарату механизмінің дизайны тарату білігінің жұдырықшасы мен клапанның арасындағы саңылау ұлғаятын емес, азаятындай. Басқаша айтқанда, сіз классика сияқты белгілерді күте алмайсыз.
Бір клапанды жеңіл, ең көбі екі рет түртуге болады. Бірақ бұл әрдайым байқала бермейтін әрең байқалатын қағу болады. Мұқабаны алу және бос орындарды тексеру әлдеқайда тиімді болады. Бұл ығысқан немесе жарылған шайбалар мен төмендетілген саңылауларды анықтаудың жалғыз әдісі. Шынында да, білік жұдырығы мен клапанның арасындағы қашықтық өзгерген кезде, бүкіл қозғалтқыш бұзылады, соның салдарынан қуат төмендейді.
Реттеуге дайындық
Жөндеуді бастамас бұрын батареяны ажыратуды әдетке айналдырыңыз. Қуат беретін сымды кездейсоқ үзіп тастауға болады. Мұның нәтижесі - сымдардың еруі және өрт шығу мүмкіндігі. Автокөлікті қол тежегішіне қойыңыз да, редукторды нөлге қойыңыз. Клапанды реттеу қозғалтқыштың салқындауымен жасалуы керек. Біріншіден, бұл қауіпсіз. Екіншіден, мұны технология талап етеді.
Уақыт белдігін жауып тұратын қорғаныш пластиктен жасалған қақпақты алыңыз. Ол жақшаға үш болтпен бекітіледі. Екі артқы жағында, ал біреуі бүйірінде. Содан кейін клапан қақпағына сәйкес келетін салалық құбырларды ажыратыңыз. Дроссель мен дроссельді бекітетін кронштейнді алыңыз (егер қозғалтқыш карбюратор болса). Клапанның қақпағы басына екі гайкамен бекітілген, оны 10 кілтпен бұрап алу керек, қақпақ астындағы тығыздағышты кейін жаңасымен ауыстыруға тырысыңыз. Енді барлық цилиндрлердегі штепсельдерді алып тастаңыз.
Клапандарды реттеу
Шприц немесе шприц көмегімен бастың жоғарғы жағынан майды алыңыз. Енді белгілерді туралау керек. Бұл жаттығу оңай емес, өйткені кейде уақыт белдеуі бір немесе екі тісті сырғып кетеді, сондықтан клапандарды реттемес бұрын белдіктің орналасуын тексеріңіз. Тарату білігінің шкивінде қозғалтқыш блогындағы пластинамен туралануы керек белгі бар. Белгілерді орнатқаннан кейін ілінісу блогында орналасқан резеңке ашаны ашыңыз. Көру терезесінде сіз маховиктің белгісімен қатар тұруы керек үшбұрышты ойық тәрелкені көре аласыз.
Қабырғасы 8 сантиметр болатын төртбұрышты қағазды алыңыз. Сіз оны білік шкивін бекітетін болтқа саласыз. Алаңның бір бұрышын штрихпен туралаңыз. Маркердің көмегімен шкив корпусына ұсақ белгілер қойыңыз. Екі көршісінің арасындағы бұрыш 90 градус болуы керек. Содан кейін иінді білікті айналдырып, саңылауларды өлшеу керек. Иінді білікті 19 кілтпен айналдыруға болады немесе оң жағын домкратқа көтеріп, дөңгелекті төртінші жылдамдықпен бұруға болады.
Сорғыш клапандарының саңылауы 0,2 мм, ал шығатын клапандар үшін 0,35 мм болуы керек. Жаңа шайбаның қалыңдығын есептеу үшін қарапайым формуланы қолдану керек. Жуғыштың қалыңдығы ескі шайбаның қалыңдығының өлшенген және номиналды саңылауларының қосындысына тең деп саналады. Сондай-ақ 0,05 мм төзімділік бар, сондықтан шайбаларды таңдағанда міндетті түрде ескеру керек. Шұңқырлы клапандарға арналған арнайы құрылғының көмегімен сіз шайбадағы қысымды азайтасыз, оны орыннан алып тастау әлдеқайда оңай.
