Отандық автокөлік иелерін автоматты беріліс қорабы туралы ақпарат қызықтырады. Бұл трансмиссиялар машинаны қалалық жағдайларда пайдалануды едәуір жеңілдетеді. Бірақ барлық автомобиль иелері автоматты беріліс қорабы бар машинаны қалай басқаруды білмейді. Бұл құрылғының барлық ақаулары мен бұзылуларына әкеледі.
Бейтарап режимнің мақсаты
Неліктен машинада «бейтарап» қажет? Ол жанармайдың көп мөлшерін үнемдеуге мүмкіндік беретін механикалық беріліс қорабымен жүргенде қолданылады. Бірақ құрылғыда бейтарап режимді қолдану мүмкін емес. Сондықтан көптеген жүргізушілер қозғалыс жүйесінде бейтарап режимге ие болудың мәнін түсінбейді.
Кәсіби мамандар белгілі бір жағдайларда автоматты бейтарап қажет деп санайды.
Біріншіден, автокөлікті сүйреген кезде, себебі бұл жетек пен беріліс қорабына жүктемені азайтады. Автоматты беріліс қорабы бар автокөлікті тарту 40 км / сағ жылдамдықта орындалмайды. Жетектің сыну ықтималдығын және «түйіндеме түйіспелерін» нөлге дейін төмендетудің мүмкін еместігіне байланысты, автокөлік қызметтерінің көптеген шеберлері автоматты беріліс қорабынан бас тартуға кеңес береді.
Екіншіден, ұзақ уақыт бойы бейтарап режимді қосу қажет. Бұл ілінісудің тозуын болдырмауға көмектеседі және шанышқының, себеттің, дискілердің және босату мойынтірегінің қызмет ету мерзімін ұзартады. Қалыпты жағдайда «тұрақ» режимін іске қосу арқылы біз ілініске жүктемені едәуір арттырамыз. Өз кезегінде, бейтарап режимді қосып, тұрақ тежегішін қатайта отырып, біз автомобильдің хаотикалық қозғалысын болдырмаймыз, сонымен бірге беріліс қорабының ақауларын болдырмаймыз.
Бейтарап режимнің артықшылықтары мен кемшіліктері
Бірақ қазіргі уақытта автокөлік иелері бейтарап режимді үнемі ұзақ тұраққа қоя тұра тұра тұра ма деген сұраққа нақты жауап ала алмайды. Кейбіреулер бейтарапты әрқашан, тіпті 10 минуттық аялдамада да қосу керек деп ойлайды. Басқалары бұл жағдайда қол тежегішіне жүктеме артады, демек, жұмыс режимінің тұрақты ауысуына байланысты беріліс қорабын оңай ажыратуға болады дейді.
Кәсіби мамандар автомобиль тоқтаған кезде бейтарап режимді қосу әрдайым қажет емес деп санайды. Машинаны дұрыс күтіп ұстау, трансмиссиялық сұйықтық пен май сүзгілерін уақытында ауыстыру сияқты маңызды нәрселер бар. Соңғысы беріліс қорабының қызып кетуіне жол бермеуге мүмкіндік береді, сондықтан оның мерзімінен бұрын тозу ықтималдығы төмендейді. Бұл трансмиссияны жөндеуді қажет етпейтіндігін білдіреді және автомобиль иесі оның көлігінің мінсіз тәртіпте екеніне толық сенімді бола алады.
Автоматты беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуі, әсіресе ұзақ уақыт болғаннан кейін қыздыру маңызды. Ондағы барлық қозғалатын қондырғылар маймен майлайтындықтан, суықта қалыңдай бастайды, сапардың алғашқы бірнеше шақырымы, беріліс қорабындағы барлық қондырғылар бір-бірімен тозады және бұл олардың тозуына әкеледі. Бұған жол бермеу үшін беріліс қорабын бірнеше минутқа жылыту керек, бұл үшін қозғалтқышты іске қосып, тежегіш педальды басып, жұмыс режимін ауыстырады, кем дегенде бірнеше минут бойы барлық режимдерді кезек-кезек белсендіреді: бейтарап, тұрақ және қозғалыс.
