Қазіргі заманғы автомобильдердің барлығы дерлік пайдаланылған газдардағы зиянды қосылыстарды тотықтыратын катализатормен шығарылады. Алайда, кейбір автокөлік иелері (әсіресе көліктерін сататындар) бұл қымбат бөлшектен бас тартуға болады деп санайды. Сондықтан катализатор істен шығуының алғашқы белгілерін уақытында тани білу маңызды.
Ақаулы автомобиль катализаторының алғашқы белгілері
Көбінесе бұл бөлік екі себептен сәтсіздікке ұшырайды: пайдалану жөніндегі нұсқаулықты сақтамау (әсіресе дұрыс емес маркалы отынды пайдалану кезінде) және шамадан тыс ұзақ жұмыс. Екінші жағдайда, керамикалық өзек ериді, ұя ұяға бітеліп, катализатордың толық бұзылуына әкеледі. Оны өзгерту қажет болатындығын қуаттың жоғалуы арқылы білуге болады: автомобиль толық жылдамдыққа жете бермейді, үдеу динамикасы төмендейді, ал болашақта қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады. Бастапқы катализатордың проблемаларын ерте анықтау өте қиын; драйвер қуаттылықтың төмендеуін өтеу үшін газ педальын еденге тереңірек итереді. Кейде күкіртсутектің өткір иісінің пайда болуына назар аударған пайдалы, бұл пайдаланылған газдардың сапасыз ыдырау процесін көрсетеді.
Катализаторды қалай тексеруге болады
Сіз бұл процедураны өзіңіз жасай аласыз. Ол үшін тахометр көрсеткіштерін қадағалай отырып, машинаны қойыңыз, қозғалтқышты іске қосыңыз және газды еденге батырыңыз. Егер көрсеткі максимумға жетсе (қызыл аймақ), онда айналым шектегіші іске қосылады, содан кейін катализаторды пайдалануға жарамды деп санауға болады. Егер көрсеткі қызыл аймаққа жете алмаса, онда катализатордың ұясы бітелген болып саналады. Алайда, тұтану жүйесі мен қуат көзі дұрыс болған жағдайда мұндай диагностикалық әдіске сенуге болады.
Катализаторды толық тексеру тек автокөлік қызметінде жүзеге асырылуы мүмкін. Әдетте, тест сенсор - лямбда зондының өнімділігін анықтаудан басталады. Егер ол жұмыс істесе, онда энергияны басқару жүйесіне арнайы құрылғыдан оттегінің жетіспеуі немесе отынның артықтығы туралы сигнал жіберіледі; нәтижесінде жанғыш қоспасы таусылады немесе қайтадан байытылады. Әрі қарай, электрмен жабдықтау және тұтану жүйелерінің жұмыс қабілеттілігі анықталады. Олардың жұмысқа қабілеттілігін ескере отырып, катализаторды өзгерту керек. Сондай-ақ, тексеру пайдаланылған газдың уыттылық деңгейін өлшеуге немесе пайдаланылған газдардың қысымын тексеруге байланысты болуы мүмкін (әдетте соңғы екі әдіс біріктіріледі). Оңай тәсілі - катализатордың өзін бөлшектеу және тарақтардың берілуін тексеру, - бітелу деңгейін бірден анықтауға болады. Бірақ мұнда асқыну бар; ұзақ уақыт бойы жұмыс істеп тұрған автомобильдерде катализаторды алып тастау оңай емес, өйткені жаңғақтар уақыт өте келе жабысып қалады, сондықтан оларды босату үшін аутоген қажет болады.
