Автокөлік шассиінің бұзылуын уақтылы анықтамау ауыр зардаптарға әкеп соқтырады: денеге жүктеме артып, оның бұзылуына әкеліп соқтыруы мүмкін, төтенше жағдайлар орын алуы мүмкін.
Автокөліктің тоқтата тұру ақауларының ең көп тараған себебі - бұл белгілі бір бөлшектердің тозуы. Мұны визуалды тексеру арқылы ғана емес, сонымен қатар тән шу, қозғалыс кезінде пайда болатын соққылармен де анықтауға болады.
Рульдік иінтіректер мен кеңестер
Руль қолының істен шығуы ұзақ қызмет ету мерзімімен және нәтижесінде коррозиямен байланысты болуы мүмкін. Тағы бір себеп зауыттағы ақау немесе апат салдарынан болатын бұзылуларға байланысты болуы мүмкін. Руль тұтқасының істен шығуы өте сирек кездесетін құбылыс, топырақты құрылым, кір мен шаңнан арнайы резеңке қақпақпен қорғалған рульдік ұштар істен шығуы әбден мүмкін. Оның зақымдануы бөлшектің мерзімінен бұрын бұзылуына әкеледі.
Сондықтан визуалды тексеру кезінде резеңке етіктің күйіне назар аударыңыз; егер жарықтар, тесіктер болса, оны ауыстыру керек. Рульдік ұштың жұмыс істемеуінің симптомы - бұл кері реакция. Оны тексеру оңай: руль дөңгелегін солға және оңға бұрап, оның айналуының дөңгелектерге қаншалықты дәл берілетінін көріңіз. Қозғалыс кезінде (жылдамдық шамамен 60 км / сағ), кері қозғалыс рульге баяу жауап ретінде анықталады.
Тыныш блоктар, серіппелер және амортизаторлар
Тыныш блоктардың тозуы (немесе рычагты біліктердің резеңке-металл ілмектері) машинаның аспасын қағып соқтырады, бұл әсіресе тегіс емес жолдарда қозғалу кезінде жақсы естіледі. Сондай-ақ, үнсіз блоктың дұрыс жұмыс істемеуі автомобильдің басқарылу қабілетінің нашарлауына әкеледі. Көру қабілеті нашар топсаны бос, жарылған немесе жыртылған резеңке арқылы анықтауға болады. Сейлет блоктарын жөндеуге болмайды - оларды ауыстыруға болады.
Көктемгі үзіліс - бұл машинаның үнемі шамадан тыс жүктелуінен немесе зауыттық ақаудан туындаған сирек кездесетін құбылыс. Серіппелердің тозуы әлдеқайда жиі кездеседі: бұл дененің шөгуіне, жер саңылауының төмендеуіне және нәтижесінде суспензияның бұзылуына әкеледі. Серіппелердің біркелкі тозуы көлік құралын жүргізу кезінде бүйіріне қарай аударылуына әкелуі мүмкін. Сондықтан серіппелерді ауыстырған кезде оны жиынтық түрінде жасаңыз, т.а. бірден бірнеше бірдей бөліктерді салыңыз. Бұл бөлшектердің тозуын автомобиль корпусының шөгуімен немесе артқы орындыққа немесе магистральға жүктеу кезінде (мысалы, артқы жағындағы үш жолаушыға) дөңгелектің денеге тиюімен (артқы серіппелерге тән) анықтауға болады.
Амортизатордың дұрыс жұмыс істемеуі доңғалақ тіпті кішкене тесікке соғылған кезде пайда болатын суспензияның «бұзылуымен» (күрт соғу) сипатталады. Амортизатордың жарамдылығын анықтаңыз, тек оны жоюға болады. Мұны істеу үшін өзекшені тартып, ішке басқан кездегі күшті салыстыру керек: қызмет көрсетуге жарамды бөлігі үшін, оны шығарып алу, оны басқаннан гөрі қиынырақ.
