Автокөлік дөңгелектеріндегі протекторлық өрнектің негізгі 4 түрі бар: асимметриялық бағытталмаған, бағытты өрнекпен асимметриялы, симметриялы бағытталмаған және сәйкесінше бағытты өрнекпен симметриялы. Дөңгелектің әр үлгісінің өзіндік және жағымсыз жақтары бар. Мұның бәрі жүргізуші ұнататын қозғалыс түрі мен жылдамдығына, сондай-ақ машинаның өзіне байланысты.
Симметриялық өрнек
Симметриялы бағытты дөңгелектер ешқашан орнату және ауыстыру кезінде қиындықтар туғызбайды, өйткені айналу бағыты маңызды емес, және доңғалақ кез келген оське және орынға қойылады. Олар салыстырмалы түрде арзан және сапалы. Жолаушылар салонынан шыққан көптеген автомобильдер бірден осындай протекторы бар шиналармен жабдықталған. Егер сіздің машинаңыз өте жоғары жылдамдыққа есептелмеген болса және сіз 150 км / сағ жылдамдықтағы өткір маневрдің жанкүйері болмасаңыз, онда бұл дөңгелектер ең жақсы нұсқа болып табылады. Бұл шиналар қымбат дөңгелектерді қажет етпейтін шағын, арзан автомобильдердің көпшілігінде әмбебап болып табылады.
Алғашқы машиналардың доңғалақтары велосипед дөңгелектеріне ұқсады - олардың профилінің ені мен биіктігі өте аз болды.
Бағытталмаған өрнек ылғалды асфальт пен құрғақ асфальт сияқты қарама-қарсы беттерге арналған, өйткені доңғалақ протекторының ішкі жағы дымқыл жолдарда, ал сырты құрғақ жағдайда тежеу үшін жауап береді. Сурет бір-біріне жабыстырылғанға ұқсайды. Орнату кезінде сіз өнімнің сенімділігі туралы қамқорлық жасай отырып, дөңгелектің сыртқы бөлігіне, әдетте, арнайы белгілер қоятын өндірушінің нұсқауларын ескеруіңіз керек. Дұрыс емес орнату дөңгелектерді зақымдауы және ауыр апатқа әкелуі мүмкін.
Жақында нарықта бағыттаушы дөңгелектер пайда болды, олар бірден өте танымал болды, дегенмен баға айтарлықтай секірді.
Асимметриялық өрнек
Суреттің бағытты түрі әлдеқайда кең таралған. Мұндай дөңгелектерде шина жолдың жүріс бөлігімен жанасқан сәтте автомобиль қозғалған кезде суды шығаратын арнайы арналар бар. Олардың сәйкес атауы бар - «жаңбырдан қорғаушылар». Ылғал жолда олар өз жұмысын мінсіз орындайды, бірақ құрғақ беткейде жұмыс нашарлайды, өйткені суды ағызатын арналар жолмен жанасу аймағын азайтады. Жол қозғалысы ережелерінде осындай дөңгелектерді орнату туралы нақты айтылған, өйткені егер айналу бағыты дұрыс болмаса, протектордың орталық бөлігінде су жиналып, «аквапланинг» деп аталатын су сынасын жасайды, баяу болса да жылдамдық.
Дөңгелектерді аквапланинг - бұл автомобиль дөңгелектерінің (дөңгелектерінің) жолмен байланысын жоғалту құбылысы, ал қатты жолдың орнына дөңгелектердің астында жұқа су пленкасы пайда болады, оған машина сырғиды.
Ең қымбат - бағытталған асимметриялық протекторлық өрнектер. Мұндай дөңгелектер резеңке өндірісінде ерекше жағдайлар мен технологияларды қажет етеді, сондықтан баға басқа түрлерден ерекшеленеді. Әдетте оларды спорттық машиналарға немесе премиум-автокөліктерге салады. Төменгі сызық - дөңгелектің ішкі бөлігі жолмен сауда жасайды, ал сыртқы бөлігі протекторды судан, қардан және кірден тазартады. Мұндай дөңгелектерді орнату үшін айналу бағытын да, көліктің осін де ескеру қажет.
