Соққы датчигі немесе соққы датчигі автомобильдің барлық қауіпсіздік жүйелерінде орнатылған. Оның көмегімен көлікке сыртқы әсер тіркеліп, сигнал дереу автомобиль иесіне беріледі. Автомобиль сенсорлары, физикалық принциптерімен ерекшеленеді, бір жұмыс алгоритмі бар: бөгде әсер болған жағдайда олар жүйеге сандық немесе аналогтық сигнал жібереді.
Автокөлікке соққы датчигін орнату орны туралы бірнеше диаметральды қарама-қарсы көзқарастар бар.
Кейбір сарапшылар құрылғыны автомобильдің бетіне берік және қатты бекітілген металл корпустың бөлшектерін пайдаланып орнатуға кеңес береді. Басқа автомеханиктер бұл әдісті теріске шығарады, тербеліс амплитудасы темірмен демпирленген, сенсордың жұмысына тікелей әсер етеді. Құрылғы сыртқы әсерлерге нашар әсер етеді. Егер сіз параметрлерге сезімталдықты қоссаңыз, онда автомобиль дабылы қандай-да бір себептермен жұмыс істей бастайды. Балама ретінде, осы көзқарасты қолдаушылар электр шнурларына соққы датчиктерін орнатуды және бекіту ретінде пластикалық кабель байланысын пайдалануды ұсынады.
Кейбір гараждарда автомобильдің ішкі бөлігінің ортасында соққы датчиктері орнатылған, өйткені бұл оған ең қолайлы орын. Автокөліктің ортасында орналасқан сенсор дененің кез-келген бөлігінің сыртқы әсерлеріне бірдей сезімталдықты қамтамасыз ете алады. Ең бастысы - дабыл жалған дабыл жібермеуі үшін құрылғыны жақсы бекіту.
Жақында негізгі дабыл тақтасына соққы датчиктері орнатылды. Мұндай шешім экономикалық тұрғыдан тиімді екені сөзсіз, бірақ бұл жерде сенсордың жұмысы нашар тиімді, өйткені мұндай құрылғыны орнату үшін машинада орын табу мүмкін емес: ұшақ басып алушыларға жету қиын болуы керек және сонымен бірге сыртқы әсерлерге оңтайлы сезімталдықты қамтамасыз етуі керек.
Осылайша, сенсорды орнату орны құрылғының сыртқы әсерлерге реакциясының дәлдігі мен тұрақтылығымен, сондай-ақ шамалы немесе бөгде әсерлі жалған дабылдардың болмауымен, мысалы қатты дауыстармен немесе желдің екпінімен және т.б. анықталуы керек..
