Өкінішке орай, сіз машинаның тұрақ тежегішінің «пайдасыздығы» туралы дауларды жиі кездестіре аласыз. Осыған байланысты мен автокөліктердің дизайнерлері тұрақ тежегіш механизмін әзірлеп, уақытты босқа өткізді деп талап ететін автокөлік жүргізушілеріне жолда сәттілік тілегім келеді. Автокөлікте 60 км / сағ жылдамдықпен жүріп, қалыпты тартылған «қол тежегіші» автомобильдің толық тоқтауын тиімді қамтамасыз ете алатындығын олар білмейтін шығар. Гидравликалық тежегіш жетегі істен шыққан жағдайда, бұл ақаусыз тоқтатудың жалғыз нұсқасы болады.
Қажетті
13 мм кілт
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөлік жүргізушілері «қол тежегішінің» маңыздылығын түсініп, сонымен қатар осы тежегіш механизміне деген көзқарасын өзгертуге шешім қабылдады (жағымсыздан оңға қарай), оның жұмысын үнемі қадағалап отыруға міндетті. Егер тұрақ тежегішінің иінтірегі төртінші және алтыншы шертулер арасында толығымен тартылса, онда алаңдауға ештеңе жоқ. Стандартпен сәйкес келмейтіндерге келетін болсақ, олар қол тежегішінің жетегін реттеуі керек. Әдетте, бұл кабельдерді тартуға келеді.
2-қадам
Тұрақ тежегішінің жетегін реттеу инспекциялық шұңқырда, эстакадада немесе көтергіште жүзеге асырылады. Соңғы опция онша қажет емес, өйткені ілулі артқы ось кабельдің созылу дәрежесін анықтауда қиындықтар тудырады.
3-қадам
ВАЗ 2106 автокөлігін аталған орындардың біріне орналастырғаннан кейін, қол тежегіші тұтқасы толығымен босатылды. Машинаның өздігінен қозғалуын болдырмау үшін беріліс қорабының бірінші сатысы қосылады.
4-қадам
Содан кейін, автомобильдің төменгі жағынан, редуктор білігінің аймағында, винт білігінің үстінде, үш кабель де бекітілген кронштейнді табу керек. Екі сыртқы артқы доңғалақтың хабтарына барады, ал соңында ортаңғы кабельде бізге жаңғақтар бар бұрандалы ұшы бар.
5-қадам
Біз құлып гайкасын босатамыз және тұрақ тежегішінің қатаю моментін мезгіл-мезгіл тексеріп, 13 мм кілтпен реттегіш гайканы қатайта бастаймыз. Есіңізде болсын, қол тежегішін күшейту кезінде айтарлықтай күш үшінші немесе төртінші шерту кезінде пайда болуы керек, ал алтыншыдан - қатайту толығымен жүзеге асырылуы керек. Егер қол тежегішінің қатаюы көрсетілген шектен тыс жалғаса берсе, онда ортаңғы кабельдің ұзындығын қысқартуды жалғастыра отырып, «гайка» тартып, реттегіш гайка қайтадан тартылады.
6-қадам
Қол тежегішін толықтай қатайтуға алтыншы рет басқаннан кейін қол тежегішінің жетегін қатайту аяқталған болып саналады. Бұдан былай жолда қозғалыс кезінде қауіпсіздік әлдеқайда жоғары болады.
