Көлік құралын пайдалану кезінде пайдаланушы белгілі бір әрекеттер алгоритмін басшылыққа алады. Олар машинаны қозғалысқа келтіреді, оны үдетеді және қажет болса тоқтатады. Тежеу - бұл тізбектің негізгі буыны. Бұл сілтеменің болмауы ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін, сондықтан ол ерекше назар аударуды қажет етеді.
Тежегіш сұйықтығының сенсорын іске қосу
Көптеген заманауи көліктер ішіндегі процестерді бақылауға арналған арнайы датчиктермен жабдықталған. Оларға май сенсоры, қозғалтқыш температурасының датчигі, жанармай деңгейінің сенсоры, батарея зарядының сенсоры кіреді. Олардың барлығы қолданушыға егер сіз әрекет жасамасаңыз, туындауы мүмкін салдарлар туралы ескерту үшін орнатылған.
Тежегіш сұйықтығының сенсоры да осы топқа жатады. Ескі автомобиль модельдерінде, оның ішінде отандық үлгілерде жақша ішінде леп белгісі ретінде бейнеленген, атап айтқанда «(!)». Тежегіш сұйықтығының көлемі минималды мәнге жеткенде, қызыл түске боялып, жүргізушіге сұйықтық қосу керектігін ескертеді. Заманауи машиналар компьютермен жабдықталған, ол сонымен қатар барлық мәселелер туралы хабарлайды. Оның ішінде тежегіш сұйықтығының жетіспеушілігі.
Артқы дөңгелектерден тежеу кезінде ысқыру
Тежегіштерде бір нәрсе дұрыс болмай тұрғанының тағы бір көрсеткіші - артқы доңғалақтар аймағындағы ысқырық. Бұл тежегіш жастықшалардың тежеу кезінде дискіге жетпейтіндігін көрсетеді. Мұның себебі жастықшалардың қатты тозуы немесе тежегіш кабелінің әлсіреуі немесе машинаның жабдықталғанына байланысты болуы мүмкін. Бұл мәліметтерді тексеру отыз минутты алады. Алдымен тежегіш жастықшаларын тексеріңіз. Автокөліктің артқы сол жағын домкратпен көтеріп, доңғалақты алыңыз. Тежегіштің тозуын бағалаңыз және қажет болса ауыстырыңыз. Дәл сол процедураны оң жағымен жасаңыз. Егер төсеніштер мінсіз тәртіпте болса, онда кабельді немесе тартқышты тексеру үшін сізге машинаның астына кіріп немесе тесікке айдау керек болады. Егер элементте ақаулар табылса, жаңасын ауыстырыңыз, егер ақаулар болмаса, кілтпен бекітіңіз.
Көлік құралының астында тежегіш сұйықтығының дақтары
Егер сіз автомобильдің астынан немесе қорғаныс түбінен ерекше май дақтарын тапсаңыз, тежегіш шлангінің тұтастығын шұғыл тексеріңіз, ол жарылып кетуі мүмкін. Тежегіш шланг тежегіш цилиндрі мен алдыңғы тежегіш дискілерін біріктіреді. Ол қысымнан жарылып кетуі мүмкін. Шынында да, тежегіш педальды басқанда, цилиндр қысуды қалыптастырады, ал сұйықтық шланг арқылы дискіге ағып кетеді. Тежеу пайда болады. Жарылған шлангты ешқашан жөндеуге тырыспаңыз. Мысалы, тесікті дәнекерлеп көріңіз немесе оны электрлік таспамен орап көріңіз. Егер қақпақ бір рет сынған болса, онда дәл сол жерде қайтадан сынатыны сөзсіз. Автокөлік бөлшектерін сататын дүкеннен міндетті түрде жаңасын алыңыз. Таңдау кезінде абай болыңыз. Ол жасалған материалға, диаметрі мен қаттылық дәрежесіне назар аударыңыз.
