Автокөліктегі электр қозғалтқыштары әртүрлі функцияларды орындай алады. Олар шыны тазалағыштар мен электр терезелерін басқарады, люкті ашады және орталықтан басқарылатын құлыптардың жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Егер электр қозғалтқышы жұмысын тоқтатса, онда оның орамасының тұтастығын бұзуға байланысты болуы мүмкін. Ораманы тексеруге арналған арнайы техникалар мен құрылғылар бар.
Бұл қажетті
мегомметр
Нұсқаулық
1-қадам
Мегомметрді пайдаланып, рамка мен фазалар арасындағы қозғалтқыш орамдарының оқшаулау кедергісін тексеріңіз. Мұны істеу үшін алдымен мотор терминалы блогындағы секіргіштерді алып тастаңыз (оларды «жұлдыз» немесе «үшбұрыш» түрінде жасауға болады). Терминалды блокты корпусқа және терминалды қосылысты бекітетін болттардың арасына қысқарту арқылы тексеріңіз.
2-қадам
Роторлы қозғалтқышта щетка ұстағыштары мен сырғанау сақиналарының оқшаулауын көзбен тексеріңіз.
3-қадам
Номиналды кернеуі 127В-тан төмен қозғалтқыштарды 500В мегаомметрмен тексеріңіз. Егер номиналды кернеу жоғары болса, 1000В мегаомметр қажет.
4-қадам
Егер денеге қатысты және фазалар арасындағы ораманы тексеру нәтижелері бойынша өлшеу нәтижелері айтарлықтай ерекшеленсе, қозғалтқышты жөндеу немесе ауыстыру қажет. Сірә, ол екі фазада жұмыс істейді. Егер орамның оқшаулау кедергісі 1MΩ-ден аз болса, қозғалтқыш ақаулы деп саналуы керек.
5-қадам
Айналдыруға болатын қысқа тұйықталуды тексеру үшін арнайы жабдықты пайдаланыңыз, өйткені әдеттегі омметр, тіпті сандық болса да, бұрылыстардағы қысқа тұйықталу көзге көрініп тұрғанда ғана орамдар арасындағы айырмашылықты көрсетеді.
6-қадам
Төмен кедергісі бар ораманы өлшеу үшін батареядан тұрақты ток жіберіңіз. Реттеу реостатын пайдаланып, ток күшін 0,5-3,0А аралығында орнатыңыз. Токты орнатқаннан кейін және өлшеулер аяқталғанға дейін реостаттың орнын өзгертпеңіз.
7-қадам
Енді кернеу мен токтың төмендеуін өлшеп, содан кейін орама кедергісін R = U / I формуласымен есептеңіз (мұндағы R - кедергі, U - кернеу, мен - ток). Орамның кедергісі 3% -дан аспауы керек. Бұл әдіс коллектор қозғалтқышын тексеруге де жарайды.
8-қадам
Кейбір жағдайларда үш фазалы қозғалтқыштың екі фазада жұмыс істейтіндігін визуалды тексеру арқылы анықтауға болады. Ақаулық белгісі тек кернеу болған катушкалардың «фронтальды» бөлігінде қараңғы болады.
