Глушитель пайдаланылған газ ағыны пайда болатын шуды азайту үшін қажет, олардың жолын тиімді жауып тастайды. Ең дұрысы, цилиндрден шығатын газдарға ешқандай кедергі болмауы керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөлік шығаратын артық шуылмен күресуді бастау үшін барлық жағынан шабуыл жасаңыз. Шешімді әрекеттерді бастамас бұрын, сіз автомобиль қозғалтқышының шығатын жүйесінің жұмысын нақты түсінуіңіз керек. Ақыр соңында, қозғалтқыш пен шығатын жүйе бір-бірінің жұмысына кедергі келтірмеу үшін бір-бірімен теңдестірілген. Бұл тепе-теңдіктің бұзылуы қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.
2-қадам
Шуды азайту үшін қарапайым әдісті қолданыңыз - «құты» орнатыңыз (автокөлік жүргізушілері қосымша ақырғышты осылай атайды). Ол тесіктері бар құбыр өтетін денеден жасалған. Корпус ыстық торға бекітілген ыстыққа төзімді талшық толтырғышымен толтырылған. Ол катализатор мен стандартты глушитель арасында орнатылған.
3-қадам
«Консервінің» ұзындығына сәйкес келетін катализатор мен глушитель арасындағы құбыр бөлігін қажетті ұзындыққа кесіңіз. Слушительді алыңыз. «Консерві» резонаторға бекітіңіз және түйіспені тығыздау үшін асбест парағын қолданыңыз.
4-қадам
Дыбысты өшіргішті бастапқы орнына орнатыңыз, «консервімен» байланыстырыңыз, қайтадан түйіспелерді жабу үшін қапсырмалар мен парақты асбестті қолданыңыз. «Консерві» немесе түпкілікті глушительді орнатқан кезде шығатын газдардың шығуына жол бермеу үшін құбыр буындарын ыстыққа төзімді асбестпен мұқият тығыздау қажет, бұл шудың жоғарылауын тудырады.
5-қадам
Шуды азайтуға қосымша әсер өндіруші машинада орнатылған резонаторды ыстыққа төзімді толтырғышпен бірдей «құмыраға» ауыстыру арқылы алынады. Стандартты резонаторды ауыстыру сол техниканың көмегімен жүзеге асырылуы мүмкін.
6-қадам
Шуды басудың басқа әдісін қолдануға болады - шығатын коллекторды арнайы жасалған коллектормен ауыстырыңыз. Өкінішке орай, бұл әдіс белгілі бір автомобиль маркалары үшін осындай қосалқы бөлшекті алу қиындықтарымен байланысты.
