Қай орыс жылдам айдауды ұнатпайды? Егер капоттың астында көптеген жылқылар бар автокөлік сатып алу мүмкін болмаса, сіздің машинаңыздың қозғалтқыш қуатын арттыру жолдарын іздеу басталады. Мұны карбюраторлы қозғалтқышпен жасау оңайырақ болады, өйткені инъекцияда басқару басқару блогынан жүзеге асырылады. Карбюратор көмегімен сіз өзіңіздің гаражыңызда автомобиль жөндеушінің негізгі дағдыларымен «сиқырлай» аласыз.
Нұсқаулық
1-қадам
Инъекция жүйесі карбюратор болып табылады. Қуатты сәл арттырудың ең оңай жолы - карбюратордағы ағындарды ауыстыру. Алайда, осы опцияны қолдана отырып, сіз тек қуатты ғана емес, сонымен қатар бензинді тұтынуды арттырасыз.
2-қадам
Тағы бір нұсқа - білікшені ауыстыру. Бұл жағдайда сіз білікті жұдырықшалардың әр түрлі бұрыштары мен биіктігі бар білікке өзгертесіз, бұл клапанның ашылуының үлкен мәні мен ұзақтығын қамтамасыз етеді. Бұл газ алмасуды өзгертеді және қуатты арттырады. Бірақ білікшені ауыстырудың жағымсыз салдары бар - газ тарату механизміне жүктеменің артуы, клапандар жабысып қалуы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін спорттық (титан) клапан серіппелерін орнату қажет. Клапандар орнатылған таратқыш біліктің күрт көтерілуінен үзіліп кетуі мүмкін, сондықтан клапандардың өзі күшейтілген клапандармен ауыстырылуы керек.
3-қадам
Еңбекқорлықты қажет ететін нұсқа - цилиндрлердің басын бұрғылау (цилиндрлер бастары). Цилиндрдің басын бұрғылау кезінде кіріс және шығыс порттарының диаметрі артады, ал пластиналардың диаметрі үлкен клапандар орнатылады. Бұл әдістің кемшіліктері - газ тарату механизмінің үлкен тозуы.
4-қадам
Цилиндрлік блокты бұрғылау. Осы әдісті таңдау арқылы сіз қозғалтқыштың орын ауыстыруын, демек, қуатын арттырасыз. Бұл әдістің кемшілігі - қозғалтқышты салқындату жүйесінің зақымдану қаупі. Егер цилиндрлер блогы жеңіл легирленген металдан жасалған болса, қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін.
5-қадам
Азот оксиді N20. Бұл мәжбүрлеу нұсқасы ең сенімсіз және өте қымбат. Азот оксиді цилиндрлерге отынмен құйылады. Бұл жансыздандыру үшін қолданылатын күлді газ деп аталатын газ. Жоғары температура әсерінен азот оксиді ыдырайды және цилиндрлерде оттегінің қосымша бөлігі алынады, бұл детонацияны күшейтеді. Бұл әдіс арқылы поршень сақиналары мен поршеньдердің өздері өртеніп кету қаупі бар. Оны қолдана отырып, сақиналардың поршеньдерін күшейтілген сақиналарға ауыстырған дұрыс. Сондай-ақ, қозғалтқыштың ресурсы айтарлықтай азаяды. Инъекция кезінде қозғалтқыш қуаты 50-80 а.к.-ға артуы мүмкін.
