Октан саны - бензин сапасының негізгі көрсеткіші, оның жеке мағынасы жоқ. Бұл жанармайдың сығымдау кезінде өздігінен жануына төзімділігін анықтау үшін қолданылатын салыстырмалы шама.
Қажетті
Сынақ отыны, бір цилиндрлі қозғалтқыш, изооктан мен н-гептанның тамаша қоспасы
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқыштағы жанармайдың жануы - бұл жану мүмкіндігінше біркелкі болатындай және жарылыс ықтималдығы аз болатындай етіп ұйымдастырылуы керек күрделі химиялық, физикалық және техникалық процесс. Октан саны неғұрлым жоғары болса, соғұрлым қозғалтқыш жақсы қорғалады. Есептеу жанармайды сынау үшін қолданылатын бір цилиндрлі қозғалтқышта ерекше жағдайларда жүргізіледі. Октандық сандарды есептеудің ең кең тараған әдістері бар: барлаушы (RON) және моторлы (MOR).
2-қадам
RON бензиннің төмен және орташа жүктемелердегі әрекетін сипаттайды және мәжбүрлі айнымалы сығымдау коэффициентімен жұмыс істегенде есептеледі. Зерттелетін отынды шартты түрде қабылданған октан сандары сәйкесінше 100 және 0 изооктан және n-гептан таза заттар қоспасымен салыстырады. Яғни, идеологиялық жағдайда изооктанның ең аз детонацияға бейімділігі, ал n-гептанның ең үлкені деп болжанады. Сынақтар қозғалтқыш жұмыс істейтін заттардың пайызын тексерілген бензинді қолданған кездегідей анықтайды. Октан саны изооктанның пайызы ретінде алынады. Мысалы, RON 92 бензині 92% изооктан мен 8% n-гептанның идеалды жанармай қоспасы сияқты әрекет етеді.
3-қадам
MOF қатты жүктеме кезіндегі бензиннің мінез-құлқын сипаттайды (мысалы, биікке көтерілу кезінде), сынақ шарттары нақты жағдайларға жақын. Сондай-ақ, идеалды отынмен салыстыру арқылы анықталады.
4-қадам
RON және MOR шамалары жиі 8-10 балға дейін ерекшеленеді, бұл айырмашылық жанармайдың әртүрлі жүктемелермен жұмыс жасау кезінде қаншалықты сезімтал екендігін сипаттайды. Орташа арифметикалық RON және RON октан индексі деп аталады және олар қозғалтқыштың өздігінен жанудан қорғанысы туралы нақты түсінік береді.
