Егер бензин қозғалтқыштарын тұтану жүйесін өшіру арқылы өшіруге болатын болса, онда дизель қондырғыларында мұндай жүйе жоқ. Осыған байланысты турбинаны суға батырудың басқа жолдары бар. Бұл жағдайда қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін ережелерді қатаң сақтау қажет.
Нұсқаулық
1-қадам
Жанармай беруді тоқтатыңыз. Егер сізде жолаушылар вагонында турбина болса, онда тұтану құлпындағы кілтті қажетті орынға бұру жеткілікті. Нәтижесінде электр клапаны жұмыс істейді, бұл отын желісі жүйесінде дизель отынын беруді тоқтатады. Автокөліктердің заманауи модельдері сонымен қатар инжекторларды ашатын басқару импульсінің берілуін тоқтататын жүйемен жабдықталған.
2-қадам
Жүк машиналары, тракторлар мен үлкен автобустар жабдықталған арнайы батырманы басыңыз. Ол еденде жүргізушінің табанына жақын, бақылау тақтасында немесе рычаг түрінде орналасуы мүмкін. Бұл батырманың іске қосылуы жанармай сорғысында механикалық жетектің жанармаймен жабылуын тоқтатады. Алайда, жай ғана батырманы басу жеткіліксіз. Турбинаны өшіру үшін оны қозғалтқыш тоқтағанша ұстап тұрыңыз.
3-қадам
Жанармайды өшіру құрылғысы арқылы іліністі ажыратпай турбинаны тоқтатыңыз. Бұл әдіс түсіру кезінде немесе бағдаршам алдында тежеу кезінде өте тиімді. Оны механикалық жетегімен жабдықталған көлік құралдарында ғана қолдануға болады. Егер сіздің машинаңызда электр клапаны орнатылған болса, онда бұл әдісті қолдану қуат жүйесіне зақым келтіруі мүмкін.
4-қадам
Егер электр клапаны сынған болса, турбинаны өшіру үшін тағы бір айла-шарғы жасап көріңіз. Редукторды ажыратудың қажеті жоқ, тек тежегішті басу кезінде іліністі босатыңыз. Әдісті тиімді ету үшін алдымен ең жоғары беріліс қорабын қосыңыз.
5-қадам
Суық температурада кептеліске ұшыраған кезде іске қосуды жеңілдету үшін турбинаның май құятын бөлігіне бензин құйған жөн. Бұл әдіс майдың тұтқырлығын жұмсартуға мүмкіндік береді. Есіңізде болсын, қыс аяқталғаннан кейін майды ауыстыру қажет, өйткені бензин оның тотығуына әкеледі.
