Бүгінде шығарылатын жеңіл автомобильдердің барлығы дерлік инжективті көліктер. Бұл қозғалтқыштың маңызды элементтерінің бірі инжектор қозғалтқышта жанармай айдауымен айналысады дегенді білдіреді.
Автокөлік қозғалтқышындағы саптаманың (немесе инжектордың) мақсаты - отынды өлшеу, тозаңдандыру, ауадан, бензиннен (немесе дизель отынынан) қоспаның түзілуі. Заманауи қозғалтқыштар электронды отын бүркуді басқаратын инжекторлармен жабдықталған. Инъекциялардың әртүрлі тәсілдері бар инжекторлардың 3 түрі бар.
Электромагниттік
Бензин қозғалтқыштары электромагниттік әсер ету әдісі бар инжекторлармен жабдықталған. және тікелей инжекциясы бар қозғалтқыштар. Саптаманың дизайны қарапайым; - саптама, инеге қосылған электромагниттік клапан. Инжектор басқару блогының жұмысына сәйкес жұмыс істейді. Белгілі бір уақытта клапанға кернеу беріледі - алынған электромагниттік өріс серіппенің қарсылығын жеңе отырып, саптаманы босатып, инені тартады. Нәтижесінде бензин құйылады. Электрондық блок кернеу беруді тоқтатқанда, электромагниттік өріс жоғалады, серіппенің серпімділігі арқасында ине бастапқы орнына оралады.
Электр-гидравликалық
Дизельді қозғалтқыштармен бірге жұмыс істейді. Дизайнға дренаж, кіретін дроссель, басқару камерасы, клапан (электромагниттік) кіреді. Жұмыстың мәні - қысым жасау. Құрылғы клапанға тиісті кернеу берген кезде, дренаждық дроссель дереу ашылады - дизель отыны желіге түседі.
Сорғыш дроссельдің міндеті - желідегі, басқару камерасындағы қысымның теңестірілуіне жол бермеу. Нәтижесінде поршеньге қысым төмендейді, бірақ жанармай инеге бұрынғыдай басылады, бұл оның көтерілуіне және жанармай құйылады. Электрондық қондырғы клапанды қуаттан босатқан кезде, инжектордың инесі басқару камерасындағы поршеньдегі дизель отынының қысымына байланысты орындыққа басылады. Инъекция болмайды, себебі отын поршеньге қарағанда инені азырақ басады.
Пьезоэлектрлік
Бұл ең жетілдірілген болып саналады және дизельді қозғалтқыштарға орнатылады. Оның басты артықшылығы - реакцияның жоғары жылдамдығы (электромагниттік инжекторларға қарағанда 4 есе көп). Мұның салдары - тек бір цикл кезінде отынды бірнеше рет құю мүмкіндігі, сонымен қатар дәл мөлшерлеу. Пьезоэлектрлік саптаманың дизайны коммутациялық клапанды, инені, пьезоэлектрлік элементті және итергішті қамтиды.
Бұл инжектордың жұмыс принципі де гидравликаға негізделген. Бастапқы позиция: ине жанармай қысымының жоғарылауына байланысты орындықта орналасқан. Пьезоэлектрлік элементке кернеу түскенде оның ұзындығы өседі, соның арқасында итергішке күш беріледі. Бұл ауыстыру клапанын ашады және жанармай желіге түседі. Содан кейін ине көтеріліп, инъекция пайда болады.
